中國(guó)臺(tái)灣原裝車床 參考價(jià)：面議
原裝*數(shù)控車床的結(jié)構(gòu)下，寬廣的內(nèi)部空間，680mm大旋徑設(shè)計(jì)同時(shí)兼具重切削之剛性需求。另可選配齒輪箱，滿足重切削加工，符合客戶多樣性的需求。
數(shù)控車床 參考價(jià)：面議
TTB-20AMW數(shù)控車床螺桿與伺服馬達(dá)直接聯(lián)結(jié)以呈現(xiàn)較佳扭力傳導(dǎo)，各軸均有預(yù)拉設(shè)計(jì)，降低熱變形量，大幅提高加工精度。
數(shù)控車床 參考價(jià)：面議
TTB-30AMY數(shù)控車床一體成形 30度斜床身結(jié)構(gòu)，采用米漢那鑄鐵制成，經(jīng)回火及應(yīng)力消除處理，結(jié)構(gòu)體材質(zhì)穩(wěn)定，長(zhǎng)期不變形。
數(shù)控車床 參考價(jià)：面議
TTB-40CM數(shù)控車床延續(xù)TTB-36系列高剛性、高精度、重切削加工的特性，因應(yīng)大型工件的加工，860mm旋徑與205mm主軸通孔徑，更搭配齒輪式主軸箱，提供...
高速數(shù)控車床 參考價(jià)：面議
TTB-40BM高速數(shù)控車床主軸前后端夾頭設(shè)計(jì)，確保大型棒材車削時(shí)之穩(wěn)定性。特別適用于大型管材及大型棒材加工。
高速數(shù)控車床 參考價(jià)：面議
TTB-40AM高速數(shù)控車床采用NOP油壓分度馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，配合精密曲齒離合器定位，并增加盤面厚度，使深孔鑚車削更為穩(wěn)固。
高性能數(shù)控車床 參考價(jià)：面議
TTB-40C高性能數(shù)控車床采用NOP油壓分度馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，配合精密曲齒離合器定位，并增加盤面厚度，使深孔鑚車削更為穩(wěn)固。
高性能數(shù)控車床 參考價(jià)：面議
TTB-40B高性能數(shù)控車床延續(xù)TTB-36系列高剛性、高精度、重切削加工的特性，因應(yīng)大型工件的加工，860mm旋徑與205mm主軸通孔徑，更搭配齒輪式主軸箱，...
高精密數(shù)控車床 參考價(jià)：面議
TTB-40A高精密數(shù)控車床延續(xù)TTB-36系列高剛性、高精度、重切削加工的特性，因應(yīng)大型工件的加工，860mm旋徑與205mm主軸通孔徑，更搭配齒輪式主軸箱，...
中國(guó)臺(tái)灣數(shù)控車床 參考價(jià)：面議
TTB-30CMY中國(guó)臺(tái)灣數(shù)控車床的結(jié)構(gòu)下，寬廣的內(nèi)部空間，680mm大旋徑設(shè)計(jì)同時(shí)兼具重切削之剛性需求。另可選配齒輪箱，滿足重切削加工，符合客戶多樣性的需求。
高效率數(shù)控車床 參考價(jià)：面議
TTB-30BM高效率數(shù)控車床高剛性的BMT刀塔，輸出扭力大，刀具鎖緊方式更加穩(wěn)固，可維持重切削性能，改善臨刀干涉問題，展現(xiàn)出更佳的銑削能力。
高速數(shù)控車床 參考價(jià)：面議
TTB-30AM高速數(shù)控車床*的結(jié)構(gòu)下，寬廣的內(nèi)部空間，680mm大旋徑設(shè)計(jì)同時(shí)兼具重切削之剛性需求。另可選配齒輪箱，滿足重切削加工，符合客戶多樣性的需求。
高剛性數(shù)控車床 參考價(jià)：面議
TTB-30C高剛性數(shù)控車床*的結(jié)構(gòu)下，寬廣的內(nèi)部空間，680mm大旋徑設(shè)計(jì)同時(shí)兼具重切削之剛性需求。另可選配齒輪箱，滿足重切削加工，符合客戶多樣性的需求。
重切削數(shù)控車床 參考價(jià)：面議
TTB-30B重切削數(shù)控車床的結(jié)構(gòu)下，寬廣的內(nèi)部空間，680mm大旋徑設(shè)計(jì)同時(shí)兼具重切削之剛性需求。另可選配齒輪箱，滿足重切削加工，符合客戶多樣性的需求。
高速數(shù)控車床 參考價(jià)：面議
TTB-30A高速數(shù)控車床*的結(jié)構(gòu)下，寬廣的內(nèi)部空間，680mm大旋徑設(shè)計(jì)同時(shí)兼具重切削之剛性需求。另可選配齒輪箱，滿足重切削加工，符合客戶多樣性的需求。
數(shù)控車床 參考價(jià)：面議
TTB-36BM數(shù)控車床穩(wěn)固精密箱體，搭配高精密度研磨之日本滲碳鉻鉬合金鋼齒輪，達(dá)高效率、低發(fā)熱、低噪音之動(dòng)力傳輸。
高速數(shù)控車床 參考價(jià)：面議
TTB-36AM高速數(shù)控車床結(jié)構(gòu)體經(jīng)3D有限元素分析，保證結(jié)構(gòu)剛性。將結(jié)構(gòu)變形量降到低程度。
重切削數(shù)控車床 參考價(jià)：面議
TTB-36B重切削數(shù)控車床結(jié)構(gòu)體經(jīng)3D有限元素分析，保證結(jié)構(gòu)剛性。將結(jié)構(gòu)變形量降到低程度。
重切削數(shù)控車床 參考價(jià)：面議
TTB-36A重切削數(shù)控車床X/Z軸采用寬硬軌設(shè)計(jì)，適合重切削;硬軌經(jīng)硬化處，精密研磨，鞍座等潤(rùn)滑面再貼附Turcite-B耐磨片，耐長(zhǎng)期磨耗。
數(shù)控車床 參考價(jià)：面議
TTB-25ALM數(shù)控車床主軸具前后迷宮環(huán)設(shè)計(jì)，可避免水氣與粉塵侵入。主軸支撐采用NN復(fù)列式滾柱軸承與止推滾珠軸承。皮帶采用V溝設(shè)計(jì)強(qiáng)化傳導(dǎo)馬力。
數(shù)控車床 參考價(jià)：面議
TTB-25AM數(shù)控車床主軸具前后迷宮環(huán)設(shè)計(jì)，可避免水氣與粉塵侵入。主軸支撐采用NN復(fù)列式滾柱軸承與止推滾珠軸承。皮帶采用V溝設(shè)計(jì)強(qiáng)化傳導(dǎo)馬力。
高性能數(shù)控車床 參考價(jià)：面議
TTB-25AL高性能數(shù)控車床大小軌道設(shè)計(jì)，在主要受力軌上增加厚度與寬度超越同級(jí)機(jī)種，增加其穩(wěn)定性并達(dá)到較佳的重切削表現(xiàn)。斜床式設(shè)計(jì)，優(yōu)化加工能力與受力傳導(dǎo)。
硬軌數(shù)控車床 參考價(jià)：面議
TTB-25A硬軌數(shù)控車床以剛強(qiáng)的硬軌機(jī)臺(tái)結(jié)構(gòu)搭配低轉(zhuǎn)速高扭力特性的廣域馬達(dá)，展現(xiàn)出高效能的切削表現(xiàn)，是您經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的選擇！
數(shù)控車床 參考價(jià)：面議
TTB-20CLMY數(shù)控車床主軸具前后迷宮環(huán)設(shè)計(jì)，可避免水氣與粉塵侵入。主軸支撐采用NN復(fù)列式滾柱軸承與止推滾珠軸承。皮帶采用V溝設(shè)計(jì)強(qiáng)化傳導(dǎo)馬力。(空格分隔,最多3個(gè),單個(gè)標(biāo)簽最多10個(gè)字符)
會(huì)員.png)
18