輪轂拉絲機(jī)對(duì)于汽車(chē)的價(jià)值
    普通輪轂拉絲機(jī)和輪轂拉絲機(jī)的區(qū)別就是：數(shù)控機(jī)床可以實(shí)現(xiàn)位置控制，而普通機(jī)床只有速度控制。還是拿我們最熟悉的小汽車(chē)來(lái)比喻：我們?nèi)藖?lái)開(kāi)汽車(chē)時(shí)我們就只是對(duì)汽車(chē)有速度控制，也就是說(shuō)我們開(kāi)車(chē)速度100碼50碼10碼的速度在路上跑，想停下來(lái)我們就剎車(chē)，汽車(chē)能停在那個(gè)位置就看我們剎車(chē)的時(shí)機(jī)和踩剎車(chē)的快慢了，你沒(méi)有辦法讓汽車(chē)準(zhǔn)確地停在距離你啟動(dòng)時(shí)多少米多少毫米的位置上，這就是我們?nèi)酥荒軐?shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)的速度控制，同樣的以前的普通機(jī)床也是這樣只能進(jìn)行速度控制；而數(shù)控機(jī)床就不一樣了，它可以實(shí)現(xiàn)位置控制，也就是說(shuō)我在加工零件時(shí)，我可以讓它在起點(diǎn)加工到我設(shè)定的終點(diǎn)位置結(jié)束，而且這個(gè)距離的精確度可以是0.01毫米甚至是0.001毫米，這個(gè)在普通機(jī)床靠手動(dòng)剎車(chē)來(lái)停止是不可能做到的。
    但是在PLC功能強(qiáng)大后，PLC也有了位置控制模塊，普通機(jī)床也可以實(shí)現(xiàn)位置控制，但是它還是沒(méi)有辦法實(shí)現(xiàn)數(shù)控系統(tǒng)的多軸可編程插補(bǔ)加工，通俗地講就是普通機(jī)床沒(méi)辦法實(shí)現(xiàn)復(fù)雜零件的加工。
    上面圖就是一臺(tái)加工直徑可達(dá)25米的數(shù)控機(jī)床，通過(guò)數(shù)控插補(bǔ)它可以加工出圖上的零件，這個(gè)零件不是圓柱也不是圓錐，但它也只需要數(shù)控機(jī)床兩個(gè)軸的插補(bǔ)運(yùn)動(dòng)就可以實(shí)現(xiàn)。
    目前復(fù)雜的代表輪轂拉絲機(jī)加工技術(shù)的零件就是：螺旋槳。
    螺旋槳的葉片是空間曲面，它的精確加工需要數(shù)控機(jī)床五個(gè)軸同時(shí)進(jìn)行插補(bǔ)運(yùn)動(dòng)。這個(gè)數(shù)控技術(shù)在華中數(shù)控863計(jì)劃成功以前，歐美日都是對(duì)我們實(shí)行技術(shù)的。
    螺旋槳的精度高低決定了艦艇在水中行駛的噪聲大小，對(duì)于潛艇和核潛艇來(lái)說(shuō)意義非同一般。
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