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雙牙棒傳動(dòng)在數(shù)控臥式車(chē)床大刀架上的應(yīng)用
2雙牙棒傳動(dòng)的*性滾珠絲杠與雙牙棒傳動(dòng)對(duì)比數(shù)據(jù)。由數(shù)據(jù)分析得出,雙牙棒傳動(dòng)在數(shù)控機(jī)床中應(yīng)用比滾珠絲杠具有*性:
(1)傳統(tǒng)滾珠絲杠傳動(dòng)對(duì)于環(huán)境及維護(hù)的要求較高,為了保證滾珠絲杠的防護(hù)好及維護(hù)方便往往使機(jī)床的結(jié)構(gòu)更復(fù)雜,并給裝配人員帶來(lái)很多麻煩;而雙牙棒結(jié)構(gòu)則不用考慮這些,只要保證潤(rùn)滑就行了。
?。?)滾珠絲杠結(jié)構(gòu)在長(zhǎng)度上受限制,因?yàn)闈L珠絲杠越長(zhǎng)其安裝精度0.02mm越難以保證,而且滾珠絲杠直線度超差后對(duì)滾珠絲杠副的壽命會(huì)產(chǎn)生影響;雙牙棒結(jié)構(gòu)則不存在這些問(wèn)題,只要保證安裝精度為0.14mm,理論上床身可以無(wú)限長(zhǎng),且齒輪磨損后可通過(guò)Ⅲ軸的調(diào)節(jié)達(dá)到無(wú)間隙傳動(dòng)。
?。?)雙牙棒傳動(dòng)的減速比滾珠絲杠大。它通過(guò)減速箱的優(yōu)化設(shè)計(jì),zui高降速比可達(dá)97,同時(shí)還會(huì)提高機(jī)床的切削力與穩(wěn)定性。而滾珠絲杠則受結(jié)構(gòu)限制,滾珠絲杠降速比很低,要想提高降速比不僅其減速箱復(fù)雜化,并且要選用大外圓、大螺矩的絲杠,而且對(duì)防護(hù)及長(zhǎng)度的要求也相應(yīng)提高。
?。?)從經(jīng)濟(jì)性考慮,雙牙棒結(jié)構(gòu)優(yōu)于滾珠絲杠。由于機(jī)床設(shè)計(jì)要求的加工工件長(zhǎng)度及機(jī)床結(jié)構(gòu)的不同,每臺(tái)機(jī)床所需的滾珠絲杠都不同,需要生產(chǎn)廠家按所設(shè)計(jì)圖紙定做,不僅價(jià)格昂貴且定貨周期長(zhǎng),一般定貨周期為10個(gè)月,價(jià)格約為2萬(wàn)元/m.而雙牙棒結(jié)構(gòu)大部分零件自行加工,主要外購(gòu)件為斜齒牙條,訂貨周期為4個(gè)月,同時(shí)價(jià)格比滾珠絲杠便宜約10%.
綜上所述,數(shù)控臥式車(chē)床在實(shí)踐中采用雙牙棒結(jié)構(gòu)的*性要比傳統(tǒng)滾珠絲杠高。
3雙牙棒在實(shí)踐生產(chǎn)中的安調(diào)及應(yīng)用
?。?)雙牙棒結(jié)構(gòu)在實(shí)踐的裝配中安裝調(diào)試快捷方便。首先總裝中在調(diào)齒輪與牙條的間隙時(shí),要保證其間隙在0.14mm之內(nèi),之后將Ⅲ軸用工裝吊起,將與斜齒牙條嚙合的2個(gè)斜齒輪的脹套松開(kāi),按Ⅲ軸調(diào)節(jié)間隙的方向?qū)?個(gè)斜齒輪旋轉(zhuǎn)使其斜齒齒面與牙條齒面靠緊后,將2個(gè)斜齒輪的脹套脹緊,zui后將Ⅲ軸的工裝拆掉,將Ⅲ軸向下調(diào)節(jié)來(lái)消除齒輪與牙條的間隙。
?。?)雙牙棒結(jié)構(gòu)的間隙調(diào)好后,其在開(kāi)環(huán)狀態(tài)下反向間隙可達(dá)到0.05mm以?xún)?nèi)。通過(guò)數(shù)據(jù)對(duì)比,雙牙棒傳動(dòng)的結(jié)構(gòu)體現(xiàn)出了它的實(shí)用價(jià)值和經(jīng)濟(jì)效益。目前除用戶(hù)特殊要求外,出產(chǎn)的數(shù)控重型臥式車(chē)床均采用雙牙棒傳動(dòng)結(jié)構(gòu),它不僅給企業(yè)降低了生產(chǎn)成本,而且縮短生產(chǎn)周期,給企業(yè)帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)效益,值得廣泛的推廣和應(yīng)用。
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