近年來，環(huán)境、能源問題持續(xù)受到社會(huì)的關(guān)注，節(jié)能環(huán)保的新能源汽車逐步成為汽車領(lǐng)域的前沿方向和發(fā)展熱點(diǎn)，比亞迪、上汽通用五菱、吉利、蔚來、小鵬、華為智選、理想等新能源汽車的爆發(fā)也帶動(dòng)了鋰電池底托托盤邊緣零部件加工領(lǐng)域的快速發(fā)展。

由于新能源汽車輕量化技術(shù)的應(yīng)用，目前市面上通常會(huì)選用鋁合金、SMC、碳纖維等作為鋰電池托盤設(shè)計(jì)材料，經(jīng)過鋸切-正反面摩擦攪拌焊-機(jī)加工-清洗等主要加工工序，成為具有高剛性、抗震動(dòng)、抗擠壓及抗沖擊的高品質(zhì)鋰電池托盤。但鋰電池托盤加工仍然面臨著加工成本高、加工效率低等問題，速科德高速電主軸+工業(yè)機(jī)器人汽車鋰電池托盤加工新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)機(jī)器人自動(dòng)化產(chǎn)線升級(jí)，取代價(jià)格昂貴的龍門加工中心，降低成本投入，更加靈活地為電池盒托盤提供切割、銑削、打磨、鉆孔等高效加工解決方案。

德國進(jìn)口高速電主軸具有大功率、大扭矩、高轉(zhuǎn)速、高精度、自動(dòng)換刀（可選）等特點(diǎn)，在新能源汽車鋰電池托盤加工得到廣泛應(yīng)用和認(rèn)可，Kasite 4060 ER-S、Kasite 50100 AC-duo、SycoTec 4064 DC-HSK25等多款主軸更是表現(xiàn)優(yōu)異。

高速電主軸Kasite 4060 ER-S轉(zhuǎn)速范圍3,000 – 50,000 min-1，最大扭力215 Ncm，最大功率2,000 W，錐面跳動(dòng)通常1 µm。搭配德國GmbH BMR SFU 0303驅(qū)動(dòng)器，提高至少40%的扭力，使加工周期縮短至一半以上。

專為機(jī)械手加工而研發(fā)的雙頭電主軸Kasite 50100 AC–duo，一次性雙頭裝夾，靈活高效率加工。主軸可在50000轉(zhuǎn)/分鐘轉(zhuǎn)速下提供最大2Nm的扭矩，最大功率輸出3KW，特殊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有效防止內(nèi)部電機(jī)以及軸承系統(tǒng)發(fā)熱，外部也集成了刀具的冷卻和潤滑，有利于主軸對(duì)鋰電池托盤長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)高效加工。

SycoTec 4064 DC-HSK25是水冷大功率高速主軸，功率密度高、發(fā)熱量小、驅(qū)動(dòng)控制簡(jiǎn)單，最大功率5000W，最大扭矩120Ncm，重量只有3.5KG。主軸采用*的HSK夾頭，最大夾持范圍可到達(dá)10mm，外殼集成水冷系統(tǒng)，同時(shí)對(duì)電機(jī)的定轉(zhuǎn)子，前后軸承進(jìn)行冷卻。

案例：ABB機(jī)器人攜手Kasite 4060 ER-S高速主軸鋁合金鉆孔加工：