電主軸是近年來在數(shù)控機床領域結合機床主軸和主軸電機的新技術。主軸線是一組部件，包括電主軸本身和它的附件：電主軸高頻逆變器、潤滑油霧冷卻裝置編碼器內(nèi)置換刀等。這種主軸電機和主軸“組合”傳動結構，主軸元件和驅(qū)動系統(tǒng)相對獨立于機器的整體結構，因此可以制成“主要單元”，俗稱“頭”，典型的、高精度環(huán)、低噪音帶鎖定結構更適合噴霧潤滑。
主軸主軸電動機是主軸電動機新技術在數(shù)控機床領域的整合，這、直線電機技術與刀具高速，高速加工到一個新的技術它是它是包括主軸本身及其附件主軸組件：高頻主軸單元、、、反相、噴霧潤滑裝置冷卻設備改變、集成編碼器和類似的工具。電機轉(zhuǎn)子直接作為機床的主軸。主軸單元的外殼是電機的底座，其他部件用于執(zhí)行機床的電機和主軸的集成。
隨著電驅(qū)動技術（、頻率控制技術轉(zhuǎn)換技術及類似）和成熟的快速發(fā)展，高速數(shù)控機床的主要機械驅(qū)動結構得到了極大的簡化，基本上取消了滑輪齒輪。機床的主軸由內(nèi)置電機直接驅(qū)動，將機床主傳動鏈的長度縮短為零，并執(zhí)行機床的“零傳動”。主軸電機和機床的主軸組合成傳動結構，使主軸的部件相對獨立于傳動系統(tǒng)和機床的整體結構，因此它可以成為“主軸單元”，通常稱為“電主軸”。由于目前的電主軸主要使用高頻交流電動機，因此也稱為“高頻主軸”。由于沒有中間傳動鏈路，因此有時將其稱為“直接驅(qū)動主軸”。
電主軸結構：該電動心軸包括一個主軸電機，而軸承箱、、單元殼體主軸驅(qū)動模塊和冷卻裝置。電機轉(zhuǎn)子通過壓力調(diào)節(jié)方法與主軸一體化，主軸由前后軸承支撐。電機定子通過冷卻套安裝在主軸單元的殼體中。主軸的位移由主軸驅(qū)動模塊控制，而主軸單元中的溫度升高受到冷卻裝置的限制。在主軸的后端，的、角位移的傳感器被安裝時，與錐形內(nèi)孔和前部的端面用于安裝該工具。
電主軸驅(qū)動：
電主軸電動機采用異步交流感應電動機。因為在高速加工中使用的機器，失業(yè)率需要加快轉(zhuǎn)每分鐘甚至幾十萬轉(zhuǎn)的啟動數(shù)萬。起動轉(zhuǎn)矩很大，因此超過了起動電流。普通電機的額定電流為5~7倍。驅(qū)動模式由變頻器和矢量控制控制器控制。逆變器逆變器的控制特性是恒定轉(zhuǎn)矩，輸出功率與轉(zhuǎn)矩成比例。的機床變頻器采用*的晶體管技術，實現(xiàn)主軸速度的連續(xù)變化。機器矢量控制單元的控制是低速端的恒定轉(zhuǎn)矩單元和高速端、的恒定功率單元。
在數(shù)控機床中，電主軸一般采用調(diào)節(jié)變頻速度的方法。目前，有三種類型的控制方法：通用變頻單元和控制矢量控制單元、控制和直接轉(zhuǎn)矩控制。
轉(zhuǎn)化頻率為公共單元和所述標量控制和特性控制單元是恒定轉(zhuǎn)矩的單元，并且輸出功率正比于旋轉(zhuǎn)速度。普通變頻控制的動態(tài)性能并不理想。低速時控制性能不好，輸出功率不夠穩(wěn)定，C軸功能不可用。但價格便宜。、結構簡單，通常用于磨床和普通高速磨床。
矢量控制技術模仿直流電動機的控制并且由轉(zhuǎn)子磁場定向。矢量變換方法用于執(zhí)行驅(qū)動和控制，并具有良好的動態(tài)性能?？刂破魇噶靠刂圃谄饎娱_始時具有很大的扭矩值和電主軸本身具有簡單的結構和小的慣性，所以起動加速度大，并且可以之后在瞬間達到所允許的速度一開始。這種類型的控制器有兩種類型的開環(huán)和閉環(huán)。后者可以執(zhí)行位置和速度的反饋。它不僅具有更好的動態(tài)性能，而且還可以進行軸C函數(shù)的個具有動態(tài)性能差，沒有軸功能C.但價格便宜。直接轉(zhuǎn)矩控制是矢量控制技術開發(fā)的一種新型高性能交流調(diào)速技術。他的想法是新穎的控制，該系統(tǒng)結構簡單和清楚，并且更適合于驅(qū)動高速電主軸，并能滿足高速電主軸。的幾乎瞬時停止高速、速度范圍和高速靜態(tài)特性的動態(tài)特性都成為變速驅(qū)動器的領域的熱點技術。
電軸具有結構緊湊重量輕、小慣性、低噪聲、快速響應和高速功率、簡化機械設計，很容易實現(xiàn)定位軸線，在一個理想的結構高速主軸單元。電主軸軸承采用的高速軸承的技術中，耐磨和熱量，并且壽命比傳統(tǒng)的軸承大幾倍。
數(shù)控機床主軸驅(qū)動方式：
1個帶有變速齒輪的主機，一個大型的、中型數(shù)控機床使用這種變速模式。通過幾對齒輪來降低速度，增加輸出扭矩以滿足主軸在低速時的輸出扭矩特性。
2、通過皮帶傳動主傳動，主要用于高速范圍、的機床。電機本身的速度調(diào)節(jié)可以滿足要求，可以避免齒輪傳動引起的振動和噪音。
3、使用兩個電機分別驅(qū)動主軸。前兩種模式的混合傳動直接以高速直接驅(qū)動主軸。在低速時，另一個電機在通過齒輪減速后驅(qū)動主軸。
4、包含錠子驅(qū)動馬達，從而大大簡化了主軸殼體與主軸的結構，并有效地提高了主軸的部件的剛性的結構，但主軸的輸出轉(zhuǎn)矩小且熱發(fā)動機對主軸有很大的影響。