伯特利數(shù)控 加工中心 鉆攻中心

前言：

精密加工是制造精密產(chǎn)品所*的，是提高機(jī)電產(chǎn)品質(zhì)量的需要，是現(xiàn)代機(jī)械制造的前沿技術(shù)：精密加工中心是精密加工的重要設(shè)備，是實(shí)現(xiàn)精密加工的保障精密加工中心涵蓋加工中心的結(jié)構(gòu)、關(guān)鍵基礎(chǔ)部件和檢測技術(shù)等綜合技術(shù)加工中心主軸及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、導(dǎo)軌及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、微進(jìn)給裝置和檢測裝置等是精密機(jī)床的關(guān)鍵部件導(dǎo)軌部件是精密加工中心的關(guān)鍵部件，導(dǎo)軌性能直接影響精密加工技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，研究機(jī)床導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)和工作性能具有重要的現(xiàn)實(shí)意義,，

精密加工是通過刀具對工件的切削加工來實(shí)現(xiàn)的，加工過程處于低負(fù)載、高精度和高速狀態(tài)，加工過程不僅需要精密的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，而且需要精密的直線運(yùn)動(dòng)。直線運(yùn)動(dòng)的精密導(dǎo)軌其精度要求在〇.1叫,/100 mmm之內(nèi)，在工程應(yīng)用中多使用靜壓導(dǎo)軌,，靜壓導(dǎo)軌有液體靜壓支承導(dǎo)軌和氣體靜壓支承導(dǎo)軌兩
種：液體靜壓支承導(dǎo)軌剛度大但結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，工作過程中油液易發(fā)熱需對油溫進(jìn)行控制，對環(huán)境有污染-空氣靜壓支承導(dǎo)軌運(yùn)行精度高、運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性好：高速運(yùn)動(dòng)時(shí)溫升小，低速運(yùn)行時(shí)不產(chǎn)生爬行現(xiàn)象，使用和加工都比較方便而且環(huán)保氣體靜*承和靜壓導(dǎo)軌作為氣體潤滑的一種應(yīng)用形式，隨著*的發(fā)展在精密加工中心上得到越來越多的應(yīng)用，具有重要的研究意義：

氣體靜壓支承導(dǎo)軌的兩個(gè)主要性能指標(biāo)是氣膜剛度和承載能力，與導(dǎo)軌的氣膜厚度有關(guān)。當(dāng)靜壓導(dǎo)軌承受的外負(fù)載發(fā)生變化時(shí)，導(dǎo)軌的氣膜厚度將隨之變化，引起氣體靜壓導(dǎo)軌氣膜剛度和承載能力的改變,,如何控制氣膜厚度始終處于工作狀態(tài)，將會(huì)有效改善載荷變化對導(dǎo)軌工作狀態(tài)的影響。

由于加工中心在加工運(yùn)行過程中既承受垂直負(fù)載也承受翻轉(zhuǎn)偏轉(zhuǎn)負(fù)載，因此宜采用閉式靜壓方式。但閉式氣體靜壓方式在制造和安裝等環(huán)節(jié)不易實(shí)現(xiàn)，而開式靜壓方式又存在漂移和運(yùn)動(dòng)不穩(wěn)定等問題。為解決上述問題引入開式負(fù)壓吸附方式，即在開式氣體靜壓方式的基礎(chǔ)上增加負(fù)壓發(fā)生器，在上下導(dǎo)軌間通過產(chǎn)生負(fù)壓實(shí)現(xiàn)吸附夾緊，限制上下導(dǎo)軌浮動(dòng)，同時(shí)存在正壓與負(fù)壓平衡，使導(dǎo)軌得到閉式靜壓支承的效果，在實(shí)際工程應(yīng)用中，導(dǎo)軌可采用負(fù)壓吸附結(jié)構(gòu)形式，提高導(dǎo)軌的承載能力和運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性。因此，在精密機(jī)械中負(fù)壓氣浮導(dǎo)軌的研究越來越廣泛。

1負(fù)壓吸附導(dǎo)軌的工作原理

圖】為負(fù)壓吸附氣墊導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)原理圖。在負(fù)壓吸附式支承工作面的不同區(qū)域加工出供高壓氣體的氣腔和與負(fù)壓發(fā)生器相通的負(fù)壓槽，工作時(shí)氣腔內(nèi)的正壓（浮力_/)2)和負(fù)壓槽中的負(fù)壓（吸力_；)1) _個(gè)產(chǎn)生向上的頂升力另一個(gè)產(chǎn)生向下的吸附夾緊力，使運(yùn)動(dòng)的上支承和承載的下支承間形成_定厚度的氣膜。圖1中氣源產(chǎn)生的壓力1».經(jīng)孔徑為_（/的節(jié)流孔進(jìn)入氣腔中（壓力為氣腔中的氣流從縫隙往外流出：一部分氣流沿導(dǎo)軌面間的間隙向外流出，排入大氣；另一部分氣流向內(nèi)流動(dòng)形成正壓將導(dǎo)軌上支承面浮起；同時(shí)半徑為A的腔體中氣體與負(fù)壓發(fā)生器相通，在半徑為A的腔體中形成負(fù)壓腔。在A和圪之間的區(qū)域形成正壓浮力，而在半徑為A的區(qū)域內(nèi)形成負(fù)壓吸力，當(dāng)正壓與負(fù)壓處于一定比值時(shí)，在上下支承間形成一個(gè)穩(wěn)定的氣膜厚度/<,使導(dǎo)軌上下支承面形成具有穩(wěn)定狀態(tài)的氣膜厚度，使導(dǎo)軌在承受負(fù)載時(shí)運(yùn)行平穩(wěn)。