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數(shù)控機床的需求空間
隨著國民經(jīng)濟穩(wěn)定發(fā)展,中國正著力推進經(jīng)濟結構調(diào)整和發(fā)展方式轉變,重點領域和重點項目對投資2.55萬億元。而發(fā)展電力工業(yè),則需要大量高可靠性、大規(guī)格、高剛度的,如重型數(shù)控龍門鏜銑床、重型數(shù)控落地鏜銑床、重型立臥車床、葉片加工機床和葉根槽加工機床等。
海陸空強力支持
除了核電、能源行業(yè)的急行軍式發(fā)展會對機床市場產(chǎn)生巨大的引擎之外,還有航天、船舶、汽車等行業(yè)也會對機床發(fā)展產(chǎn)生強勁的推動力。
航空業(yè)對機床要求之高幾乎涵蓋了現(xiàn)代機床的全部成果,包括高速、精密、、復合、五軸加工中心等關鍵制造裝備以及現(xiàn)代刀具。日前,我國大型客機C919的研制成功,將在中國形成一個新興的民用航空產(chǎn)業(yè),賦予中國機床市場全新的機遇。大飛機項目總投入將達到2000億元,其中用于制造能力建設方面的投資將達到300億元。
中國造船工業(yè)正處于快速發(fā)展的階段,2010年,中國造船工業(yè)穩(wěn)定增長,*繼續(xù)擴大,造船完工量創(chuàng)歷史新高,達到6560萬載重噸,同比增長54.6%,新接訂單7523萬載重噸。2011年1~6月,造船完工量3092萬載重噸,新接訂單2160萬載重噸。到2015年,要形成開發(fā)、建造高技術、高附加值船舶的年造船能力達到2800萬載重噸,年產(chǎn)量2200萬載重噸;船用低、中速柴油機年生產(chǎn)能力分別達到600萬千瓦和1200臺。目前,我國造船企業(yè)正著手建立現(xiàn)代化造船模式,這就意味著需要重型和超重型龍門鏜銑床、數(shù)控落地鏜銑床、五聯(lián)動數(shù)控鏜銑床、曲軸車銑中心、大型曲軸磨床等大量大重型以及板材加工設備的支持。
中國汽車工業(yè)持續(xù)多年快速增長,中國已經(jīng)發(fā)展成為世界zui大的汽車生產(chǎn)國和zui大的汽車消費市場。2010年,中國汽車產(chǎn)銷量雙雙超過1800萬輛,同比增長均超過32%。2011年1~6月,中國汽車產(chǎn)銷量均超過900萬輛,預計2011年中國汽車工業(yè)將繼續(xù)保持增長。據(jù)相關資料顯示,到2015年,中國汽車工業(yè)排名*位的企業(yè),規(guī)劃年產(chǎn)量將達到3250萬輛左右。這預示著未來幾年,中國汽車工業(yè)將投入巨大資金擴大產(chǎn)能,改造現(xiàn)有的汽車生產(chǎn)線。汽車工業(yè)一直是機床工具行業(yè)zui重要的用戶,中國汽車工業(yè)的發(fā)展,孕育著極大的機床市場。
市場大有可為
在不久前莫斯科舉辦的“俄羅斯機床設備和金屬加工業(yè)展覽會MATALLOOBRABOTKA2011”上,中國機床工具工業(yè)協(xié)會對比俄羅斯機床工業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀,發(fā)現(xiàn)了屬于我們的潛在市場機遇。模協(xié)秘書長羅百輝認為我國機床行業(yè)應發(fā)揮自身優(yōu)勢,利用東歐國家轉型發(fā)展的機遇,積極尋求技術合作、貿(mào)易合作、融資兼并、投資建廠等方式,盡快融入東歐市場。
在展會上幾乎看不到俄羅斯老國有機床企業(yè)品牌,而中小型機床企業(yè)的中低檔展品為數(shù)較多,中產(chǎn)品尚處于起步階段,尚無自主品牌的數(shù)控系統(tǒng),卻意外的發(fā)現(xiàn)一家俄羅斯展品有明顯的中國產(chǎn)品特征,疑是貼牌產(chǎn)品。雖然展商予以否定,但這卻讓我們順乎自然的萌生了建立相互合作的關系。
綜觀之前俄羅斯政府出臺的政策,俄羅斯機床工業(yè)的發(fā)展將會沿著積極有力的方向推進。作為在行業(yè)技術于俄羅斯的中國,應該不會放過這樣友好互利的市場機會。
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