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技術(shù)文章

隧道伸縮風(fēng)筒分析說明

閱讀:675          發(fā)布時(shí)間:2016-10-28
  國內(nèi)的通風(fēng)方式,也經(jīng)歷了由zui初的全橫向、半橫向向分段縱向逐漸過渡的過程。如上海的打浦路隧道(2.761km)、延安東路隧道右洞(2.261km)采用的是全橫向。深圳的梧桐山隧道左線(2.238km)、延安東路隧道左洞(2.30km)為半橫向。1989年建成的七道梁隧道(1.56km),在國內(nèi)采用全射流縱向通風(fēng)。而1995年建成的中梁山隧道(左洞3.165km,右洞3.103km)和縉云山隧道(左洞2.528km、右洞2.478km),變原來的橫向通風(fēng)方式為下坡隧道全射流縱向通風(fēng),上坡隧道豎井分段縱向通風(fēng),在國內(nèi)將縱向通風(fēng)技術(shù)運(yùn)用于3.0km以上的公路隧道。隨后,鐵坪山隧道(2.801km)、譚峪溝隧道(3.47km)、木魚槽隧道(3.61km)、梧桐山隧道右洞(2.27km)、大溪嶺隧道(4.1km)、二郎山隧道(4.61km),均采用了縱向或分段縱向通風(fēng)方式。

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