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PLC同步頂升控制系統(tǒng)可根據(jù)客戶需求設(shè)計4點、8點、16點、24點、32點、64點和128點同步頂升系統(tǒng)。在該方案之中，雙作用或單作用千斤頂用于通過泵站供油。油路經(jīng)過溢流閥，再經(jīng)過電磁換向閥，再經(jīng)過電磁球閥進入前廳屋面。PLC同步頂升通過控制三位四通換向閥來控制油缸的升降。位移傳感器被傳輸?shù)絇LC控制系統(tǒng)進行判斷，以調(diào)整電磁球閥的開啟和關(guān)閉，調(diào)整油缸的上升和下降速度，確保油缸的同步。在千斤頂?shù)某鲇涂诎惭b液壓控制止回閥，以在千斤頂頂入到位時保持壓力，防止千斤頂回落。在千斤頂回油回路之上安裝一個可調(diào)溢流閥，以控制千斤頂下降速度，防止千斤頂因過載而忽然下降

PLC同步頂升系統(tǒng)集成了液壓頂升系統(tǒng)、計算機PLC信號處理、位移監(jiān)測和壓力監(jiān)測，并在集成系統(tǒng)之上開發(fā)了一整套技術(shù)。其中心是根據(jù)橋梁的特點設(shè)計計算機PLC信號處理液壓系統(tǒng)，在分析橋梁組織和總結(jié)施工方法的基礎(chǔ)之上，輸入內(nèi)部監(jiān)測設(shè)備的位移和壓力信號，并通過PLC同步頂升。由于大行程，薄千斤頂?shù)纳稻日`差不超過±05。對于小行程千斤頂，升降誤差不超過±1mm，起升載荷范圍為5-2000噸，起升高度為10-2000mm。