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黑色的雷克薩斯底盤護板，F(xiàn)reeScan UE輕松“駕馭”
閱讀：345 發(fā)布時間：2022-8-10汽車改裝起源于文化，目的從加強車身強度，提升制動能力，優(yōu)化性能，到改變外觀比比皆是。要確定改裝方案，首先需要獲取車身或具體部件的準確數(shù)據(jù)，因此高精度三維掃描技術在這里有著非常廣泛的應用。
今天分享的是對雷克薩斯底盤護板進行逆向設計以及改裝的案例，用戶希望將底盤替換為樹脂材料，實現(xiàn)經(jīng)濟性的目的。
要完成改裝，首先需要對汽車底盤和底盤護板進行測量，傳統(tǒng)檢測方式會在這個步驟中遇見許多難點，導致測量結果不佳。
傳統(tǒng)測量方式的難點
// 測量誤差較大
底盤護板在汽車底部保護發(fā)動機等部件，形態(tài)上隨部件高低起伏、產(chǎn)生變化。同時不規(guī)則的形狀也會加大接觸式測量的誤差。
// 數(shù)據(jù)采集不*
傳統(tǒng)測量主要采集長度、寬度，深度等數(shù)據(jù)，因此所得信息無法揭示護板具體形態(tài)，也不能以1：1的比例還原原廠護板形狀。
總言之，采集所得數(shù)據(jù)不*，且存在誤差是傳統(tǒng)測量方式在獲取汽車改裝所需數(shù)據(jù)時會遭遇的難點。而非接觸式的高精度三維掃描技術會使上述種種難點不再成為問題。
3D掃描檢測流程
// 貼點
本次案例使用激光掃描以保精度，在開始掃描開始前，需要對汽車底盤以及護板做出預處理。由于FreeScan UE7具有廣泛的材質(zhì)適應性，因此在面對由黑色材質(zhì)構成的底盤和護板時，無需噴粉，只需要進行貼點處理。
—進行過預處理的護板—
同時510*520mm的掃描幅面讓FreeScan UE7在標記點點距更大、數(shù)量更少的情況下依舊可以順暢獲取數(shù)據(jù)，節(jié)省貼點時間。
—貼點處理后的汽車底盤—
// 掃描
使用FreeScan UE7進行掃描，掃描儀提供高達0.02mm的計量級精度，掃描速度可達650,000 點/秒，在10分鐘內(nèi)就完成了底盤和護板的掃描，大大提升數(shù)據(jù)的精確程度，以及獲取效率。
—對護板及底盤進行掃描—
// 建模
隨后在軟件中將所得數(shù)據(jù)進行建模，除卻各項數(shù)據(jù)之外，模型清晰地還原出了汽車底盤及護板的形態(tài)細節(jié)。用戶可以依據(jù)所得模型做出優(yōu)化升級和二次設計。
—掃描所得數(shù)據(jù)，上下圖分別為底盤及護板的模型圖—
高精度3D掃描的優(yōu)勢
// 計量級精度確保數(shù)據(jù)準確完整
FreeScan UE7精度可達0.02mm，在獲取各項數(shù)據(jù)的同時，也能記錄物體形態(tài)特征及表面細節(jié)。解決了傳統(tǒng)測量模式下數(shù)據(jù)獲取不完整、數(shù)據(jù)精度較差的問題，為用戶接下來要進行的逆向設計和改裝提供了極大的便利。
// 測量流程便捷高效
FreeScan UE擁有510*520mm的大幅面，且不畏懼黑色材質(zhì)，減少貼點數(shù)量的同時無需噴粉，簡化了預處理流程。高達650,000 點/秒的速度也能提升掃描效率。
設備介紹
FreeScan UE 7繼承了FreeScan系列激光手持三維掃描儀“高精度”“穩(wěn)定重復精度”的標志性特點，同時能適應黑色及反光表面材質(zhì)，包容更廣泛的掃描應用。能為汽車工業(yè)、交通運輸、航空航天、模具檢測、能源制造及機械制造等行業(yè)提供計量級的高精度檢測方案。
在汽車改裝領域中使用3D掃描技術替代替代傳統(tǒng)方式進行測量的做法并不少見，然而在本次案例中，針對雷克薩斯汽車底盤的特性，選擇掃描黑色材質(zhì)速度快，不噴粉，同時能減少貼點時間的FreeScan UE顯得尤為合適，與應用場景的需求尤為貼合。