背景：
幾乎在所有工業(yè)領(lǐng)域中，都涉及中等重量甚至是極重型負(fù)載物的移動。沒有任何振動，精準(zhǔn)地，最重要的是安全地完成每一次的起重動作，并且所有這些操作都絲毫不受環(huán)境影響，是起重行業(yè)的首要考慮。
從鋼鐵到飛機(jī)制造，從造船廠到建筑工地上的大型設(shè)備，還有每個需要更換電機(jī)或變速器的車間，都能見到起重機(jī)的身影。而起重機(jī)的使用必須確保負(fù)載和人員的安全。作為起重設(shè)備和負(fù)載之間的連接件，R+W零背隙安全聯(lián)軸器，起著決定性的作用，尤其在避免機(jī)器停機(jī)產(chǎn)生的巨大損失，以及對附近操作人員的保護(hù)方面！
若超過允許扭矩，R+W安全聯(lián)軸器會在瞬間分離驅(qū)動端和從動端，從而避免昂貴的維修費用和停機(jī)時間。它們*零背隙運行，并且始終保證重復(fù)、精確的響應(yīng)行為。
R+W提供多種規(guī)格的安全聯(lián)軸器—例如，在SK,SL和ES系列中，其范圍為0.1至2800Nm，在ST系列中，其范圍為200至1000000Nm！
SK系列的重新嚙合角度有多種選配模式
1“W"(同步式/單點復(fù)位)表示過載360°后的重新嚙合。
2“D"(步進(jìn)式/多點復(fù)位)指嚙合角度60°嚙合一次或(可選)在30°、45°和120°。在清除過載后，鋼球會按照原方向重新嚙合。
3“F"(失效保護(hù)式/手動復(fù)位)表示手動復(fù)位下可重新嚙合。–ST系列的所有工業(yè)聯(lián)軸器都使用這個模式。
4“G"(封閉式)。“G"系統(tǒng)非常適合用于壓力機(jī)和起重設(shè)備。過載后，聯(lián)軸器僅有限脫離后即鎖止，超載排除后聯(lián)軸器將自動復(fù)位到原來的位置，實現(xiàn)過載保護(hù)的同時防止設(shè)備無序的轉(zhuǎn)動。
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此外，R+W安全型聯(lián)軸器還具備以下特點：耐高溫，具備最小孔徑公差，可在10到14毫秒內(nèi)分離！(人類眨眼睛需要300-400毫秒！)R+W聯(lián)軸器無需維護(hù)，在任何情況下都能做好運行準(zhǔn)備，防止或盡量減少過載，并以這種方式繼續(xù)保持運行。
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