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詳細(xì)介紹
高性能車(chē)削中心
結(jié)合新工具機(jī)科技與強(qiáng)大的重切削性能，程泰 GS-4000 系列超高性能 CNC 車(chē)床，以 4 種床座長(zhǎng)度為規(guī)格基礎(chǔ)，主軸采用 37 kW 大功率輸出之兩段變速齒輪箱驅(qū)動(dòng) ( GS-4000 及 GS-4300 標(biāo)準(zhǔn) )，使得本系列具備充裕的加工范圍，提供您達(dá) 24" 的棒材車(chē)削直徑，以及 750 mm ~ 3,100 mm 的車(chē)削長(zhǎng)度。此外，選用動(dòng)力刀塔及副主軸成為車(chē)削中心，可大幅提高加工效率及切削精度，并因此增加您對(duì)高附加價(jià)值產(chǎn)品的產(chǎn)出能力。
于上列基本特性外，本系列另提供可程式尾座、除屑機(jī)與車(chē)削刀架套組等多項(xiàng)高品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)配備，該配備多為其它同級(jí)機(jī)型所不提供或列為選用的項(xiàng)目；因此，憑藉著優(yōu)異的機(jī)械性能與各式高品質(zhì)配備，GS-4000 系列將可輕易達(dá)成您現(xiàn)在及未來(lái)的各種切削需求。
1.低重心 30 度正斜床采一體成型之米漢納鑄鐵結(jié)構(gòu)，并搭配超大尺寸與跨距的硬軌設(shè)計(jì)。
2.GS-4000及GS-4300系列主軸搭配兩段式齒輪變速箱，由具有 37kW ( 30 分 )充沛輸出的 FANUC 主軸馬達(dá)所驅(qū)動(dòng)。
3.Z 軸以超規(guī)格伺服馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，具備快速的加減速運(yùn)動(dòng)及強(qiáng)大的推力，提供高效率的加工能力。
4.X 軸及 Z 軸快速進(jìn)給可達(dá) 24 m/min，大幅超過(guò)同級(jí)機(jī)種 50%~100。( 各機(jī)型略有不同，實(shí)際規(guī)格請(qǐng)見(jiàn)規(guī)格表 )
5.GS-4000 系列采可程式尾座設(shè)計(jì)，而尾座本體定位與心軸之伸縮皆為可程式操控。
6.選擇手動(dòng)模式，尾座心軸可吋動(dòng)前移，頂針可更為方便且正確的頂住工件中心。
7.選擇自動(dòng)模式，尾座本體與心軸的移動(dòng)皆由M碼控制，而心軸的推力大小可由手動(dòng)調(diào)整。
8.Z 軸鞍座自動(dòng)與尾座本體連結(jié)，并將其帶動(dòng)至所需位置。
結(jié)合新工具機(jī)科技與強(qiáng)大的重切削性能，程泰 GS-4000 系列超高性能 CNC 車(chē)床，以 4 種床座長(zhǎng)度為規(guī)格基礎(chǔ)，主軸采用 37 kW 大功率輸出之兩段變速齒輪箱驅(qū)動(dòng) ( GS-4000 及 GS-4300 標(biāo)準(zhǔn) )，使得本系列具備充裕的加工范圍，提供您達(dá) 24" 的棒材車(chē)削直徑，以及 750 mm ~ 3,100 mm 的車(chē)削長(zhǎng)度。此外，選用動(dòng)力刀塔及副主軸成為車(chē)削中心，可大幅提高加工效率及切削精度，并因此增加您對(duì)高附加價(jià)值產(chǎn)品的產(chǎn)出能力。
于上列基本特性外，本系列另提供可程式尾座、除屑機(jī)與車(chē)削刀架套組等多項(xiàng)高品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)配備，該配備多為其它同級(jí)機(jī)型所不提供或列為選用的項(xiàng)目；因此，憑藉著優(yōu)異的機(jī)械性能與各式高品質(zhì)配備，GS-4000 系列將可輕易達(dá)成您現(xiàn)在及未來(lái)的各種切削需求。
1.低重心 30 度正斜床采一體成型之米漢納鑄鐵結(jié)構(gòu)，并搭配超大尺寸與跨距的硬軌設(shè)計(jì)。
2.GS-4000及GS-4300系列主軸搭配兩段式齒輪變速箱，由具有 37kW ( 30 分 )充沛輸出的 FANUC 主軸馬達(dá)所驅(qū)動(dòng)。
3.Z 軸以超規(guī)格伺服馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，具備快速的加減速運(yùn)動(dòng)及強(qiáng)大的推力，提供高效率的加工能力。
4.X 軸及 Z 軸快速進(jìn)給可達(dá) 24 m/min，大幅超過(guò)同級(jí)機(jī)種 50%~100。( 各機(jī)型略有不同，實(shí)際規(guī)格請(qǐng)見(jiàn)規(guī)格表 )
6.選擇手動(dòng)模式，尾座心軸可吋動(dòng)前移，頂針可更為方便且正確的頂住工件中心。
7.選擇自動(dòng)模式，尾座本體與心軸的移動(dòng)皆由M碼控制，而心軸的推力大小可由手動(dòng)調(diào)整。
8.Z 軸鞍座自動(dòng)與尾座本體連結(jié)，并將其帶動(dòng)至所需位置。
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