高精度數(shù)控車床分析零件圖樣和工藝要求的目的，是為了確定加工方法、制定加工計(jì)劃以及確認(rèn)與生產(chǎn)組織有關(guān)的問題，此步驟的內(nèi)容包括：
1.確定加工過程中是否需要提供冷卻液、是否需要換刀、何時(shí)換刀等。
2.確定該零件應(yīng)安排在哪類或哪臺(tái)數(shù)控車床上進(jìn)行加工。
3.采用何種裝夾具或何種裝卡位方法。
4.確定采用何種刀具或采用多少把刀進(jìn)行加工。
5.確定加工路線，即選擇對(duì)刀點(diǎn)、程序起點(diǎn)（又稱加工起點(diǎn)，加工起點(diǎn)常與對(duì)刀點(diǎn)重合）、走刀路線、程序終點(diǎn)（程序終點(diǎn)常與程序起點(diǎn)重合）。
6.確定切削深度和寬度、進(jìn)給速度、主軸轉(zhuǎn)速等切削參數(shù)。
高精度數(shù)控車床的高速主軸工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)通常采用在線動(dòng)平衡來降低主軸的振動(dòng)：
對(duì)于平衡操作而言，不同的平衡方法對(duì)主軸振動(dòng)的平衡效率和平衡效果是不同的；常見的主軸不平衡量識(shí)別方法主要包含影響系數(shù)法、振型平衡法以及全息動(dòng)平衡法等。
影響系數(shù)法主要分析如下：
1.利用線性系統(tǒng)中校正量與所測(cè)量之間的線性關(guān)系來達(dá)到主軸平衡的目的的。
2.從控制工程的角度看，影響系數(shù)是一種振動(dòng)響應(yīng)、校正量與傳感器位置三者之間的傳遞函數(shù)。
3.校正面單位校正量在檢測(cè)面處產(chǎn)生的振動(dòng)響應(yīng)稱為影響系數(shù)。
4.依靠傳感器直接采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行平衡，不涉及轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)方面的知識(shí)，可用計(jì)算機(jī)輔助進(jìn)行動(dòng)平衡，在工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用廣泛。
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