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彎管機(jī)內(nèi)部系統(tǒng)的內(nèi)胎由哪些裝置而成呢？
閱讀：123 發(fā)布時(shí)間：2021-10-2
全自動(dòng)彎管機(jī)系統(tǒng)的內(nèi)胎由爬行裝置和張緊裝置等組成, 在內(nèi)胎液壓馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)下可在鋼管內(nèi)爬行, 內(nèi)胎模塊在液壓缸的作用下頂住鋼管內(nèi)壁, 防止鋼管彎曲過程中的異常變形。
夾具位于彎管機(jī)的尾部, 彎管時(shí)能將鋼管一端卡緊, 同時(shí)又能適應(yīng)鋼管因軸線撓曲而發(fā)生的角度變化。當(dāng)下模上升時(shí), 鋼管橫向受力和梁受彎狀態(tài)相同。上模中心和夾具均受支座反
力, 下模上升給鋼管施加的力逐漸增大到某一值時(shí), 下部管壁上的拉伸應(yīng)力達(dá)到鋼材的屈服程度,于是鋼管產(chǎn)生塑性變形而彎曲。
上模為箱式結(jié)構(gòu), 固定在支架總成上。上模是彎管時(shí)的中間支點(diǎn), 也是鋼管彎曲成形的胎具。彎管作業(yè)時(shí), 上模不運(yùn)動(dòng), 上模的幾何尺寸對(duì)于彎管的成形角度和成型質(zhì)量關(guān)系很大。上模的曲率半徑是按照鋼管冷彎所能達(dá)到角度設(shè)計(jì)出來(lái)的。在機(jī)架上部安裝圓弧齒圓柱蝸桿減速器和由液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的卷?yè)P(yáng)機(jī)。夾具底座通過連接板與機(jī)架總成連接, 用于夾緊鋼管。
夾具位于彎管機(jī)的尾部, 彎管時(shí)能將鋼管一端卡緊, 同時(shí)又能適應(yīng)鋼管因軸線撓曲而發(fā)生的角度變化。當(dāng)下模上升時(shí), 鋼管橫向受力和梁受彎狀態(tài)相同。上模中心和夾具均受支座反
力, 下模上升給鋼管施加的力逐漸增大到某一值時(shí), 下部管壁上的拉伸應(yīng)力達(dá)到鋼材的屈服程度,于是鋼管產(chǎn)生塑性變形而彎曲。
上模為箱式結(jié)構(gòu), 固定在支架總成上。上模是彎管時(shí)的中間支點(diǎn), 也是鋼管彎曲成形的胎具。彎管作業(yè)時(shí), 上模不運(yùn)動(dòng), 上模的幾何尺寸對(duì)于彎管的成形角度和成型質(zhì)量關(guān)系很大。上模的曲率半徑是按照鋼管冷彎所能達(dá)到角度設(shè)計(jì)出來(lái)的。在機(jī)架上部安裝圓弧齒圓柱蝸桿減速器和由液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的卷?yè)P(yáng)機(jī)。夾具底座通過連接板與機(jī)架總成連接, 用于夾緊鋼管。
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