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  所謂彎管機多管一模，就是同一直徑規(guī)格的管子應(yīng)盡量采用同一種彎曲半徑。也就是使用同一套模具彎制不同形狀的管形。這樣，才能有利于限度地壓縮專用工藝設(shè)備，減少彎模的制造量，從而降低生產(chǎn)成本。
    在一般情況下，同一直徑規(guī)格的管子只采用一種彎曲半徑不一定能夠滿足實際位置的裝配需要。因此，相同直徑規(guī)格的管子可以選取2～4種彎曲半徑，以適應(yīng)實際的需要。如果彎曲半徑取2D（這里D為管子外徑），那么2D、2.5D、3D、4D即可。
    當然，這種彎曲半徑的比例不是固定不變的，應(yīng)按飛機或發(fā)動機的實際情況選定，但是半徑不宜選取過大。而彎曲半徑的規(guī)格也不宜過多，否則會失去多管一模所帶來的利益。