數(shù)控立式車床大型軸承徑向校正直接影響加工精度、設備穩(wěn)定性及使用壽命，需通過科學測量、合理調(diào)整和嚴格質(zhì)量管控完成。以下從校正原理、步驟、關鍵要點及常見問題展開分析：

一、校正原理與目標

徑向校正的核心

通過調(diào)整軸承內(nèi)外圈的相對位置，消除因制造誤差、裝配偏差或長期運行導致的徑向跳動，確保主軸回轉(zhuǎn)中心與機床坐標系軸線重合。校正目標是使主軸徑向跳動控制在0.005mm以內(nèi)，避免因振動或偏心導致加工表面質(zhì)量下降。

關鍵參數(shù)控制

主軸軸頸圓度：需≤0.002mm（否則易引發(fā)周期性誤差）。

軸承游隙調(diào)整：根據(jù)負荷類型（徑向/軸向）選擇合適預緊量，例如圓柱滾子軸承需控制徑向間隙在0.01-0.03mm范圍內(nèi)。

配合公差匹配：軸承內(nèi)圈與軸頸過盈量需符合設計值，過盈不足易導致跑圈，過盈過大則可能壓裂內(nèi)圈。

二、校正步驟與操作方法

預校正準備

清潔與檢查：清除軸承座、主軸軸頸及軸承內(nèi)外圈的油污、毛刺，檢查配合面是否有劃傷或銹蝕。

測量基準：使用激光干涉儀或精密水平儀建立機床坐標系基準，確保后續(xù)調(diào)整的參考基準準確。

軸承安裝與初步定位

熱裝法：對于過盈配合的大型軸承（如雙列圓柱滾子軸承），采用感應加熱器將軸承內(nèi)圈加熱至80-100℃后迅速套裝至軸頸，避免冷裝導致的配合面損傷。

冷壓法：使用液壓裝置將軸承緩慢壓入軸頸，需實時監(jiān)測壓入力，防止過載導致軸承變形。

徑向跳動測量與調(diào)整

測量工具：采用高精度百分表（分辨率0.001mm）或電感測微儀，測量主軸回轉(zhuǎn)時的徑向跳動。

調(diào)整方法：

軸承內(nèi)圈調(diào)整：通過軸頸上的調(diào)整螺母或墊片，微調(diào)內(nèi)圈位置，逐步減小跳動值。

軸承外圈調(diào)整：若軸承座可調(diào)，通過修磨或更換偏心套調(diào)整外圈位置，確保與內(nèi)圈同心。

迭代調(diào)整：每次調(diào)整后需重新測量，直至跳動值符合要求。

最終固定與驗證

鎖緊裝置：使用液壓螺母或鎖緊環(huán)固定軸承，防止運行中松動。

負荷測試：空載運行主軸至最高轉(zhuǎn)速，觀察振動與噪聲，確認無異常后進行負載試切，檢測加工精度是否達標。

三、關鍵要點與注意事項

溫度控制

校正過程中需保持環(huán)境溫度穩(wěn)定（建議20±2℃），避免因熱膨脹導致測量誤差。若環(huán)境溫度變化超過5℃，需重新校準測量基準。

軸承游隙優(yōu)化

根據(jù)負荷類型選擇游隙組別：

重載機床：選用C3組游隙，增加徑向承載能力。

高速機床：選用C2組游隙，減小振動與噪聲。

游隙調(diào)整可通過增減軸承外圈與軸承座間的墊片厚度實現(xiàn)。

潤滑與密封

校正完成后需檢查潤滑系統(tǒng)，確保油路暢通，油壓與流量符合設計值。密封件需完好無損，防止?jié)櫥托孤┗虍愇锴秩搿?/p>

四、常見問題與解決方案

徑向跳動超差

原因：軸承內(nèi)圈與軸頸配合過盈量不足、軸承座安裝面平面度超差。

解決：重新加工軸頸或軸承座，確保配合公差與平面度符合要求。

軸承發(fā)熱異常

原因：預緊力過大、潤滑不足或軸承損壞。

解決：調(diào)整預緊力至設計值，檢查潤滑系統(tǒng)，必要時更換軸承。

主軸振動

原因：軸承游隙調(diào)整不當、主軸動平衡超差。

解決：重新調(diào)整游隙，進行主軸動平衡校正。