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上銀導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)組件
閱讀:207 發(fā)布時(shí)間:2022-7-25上銀導(dǎo)軌有兩個(gè)基本組件,一個(gè)作為導(dǎo)向的為固定組件,另一個(gè)是移動(dòng)組件作為導(dǎo)向的導(dǎo)軌為淬硬鋼,經(jīng)精磨后置于安裝平面上,其橫截面的幾何形狀比較復(fù)雜,因?yàn)閷?dǎo)軌上需要加工出溝槽,以利于滑動(dòng)組件的移動(dòng)?;瑝K包裹著導(dǎo)軌的頂部和兩側(cè)面,上銀導(dǎo)軌以滾動(dòng)鋼球作為導(dǎo)軌和滑塊之間的動(dòng)力傳輸界面,因?yàn)闈L動(dòng)鋼球適應(yīng)于高速運(yùn)動(dòng)摩擦系數(shù)小、靈敏度高,滿(mǎn)足運(yùn)動(dòng)部件的工作要求,可進(jìn)行無(wú)限滾動(dòng)循環(huán)的運(yùn)動(dòng),并將滑塊限制在導(dǎo)軌上,使負(fù)載平臺(tái)能沿導(dǎo)軌以高速度、高精度做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。負(fù)載平臺(tái)移動(dòng)時(shí),鋼球就在滑塊支架溝槽中循環(huán)流動(dòng),把滑塊支架的磨損量分?jǐn)偟礁鱾€(gè)鋼球上,從而延長(zhǎng)直線(xiàn)導(dǎo)軌的使用壽命為了消除滑塊支架與導(dǎo)軌之間的間隙,可預(yù)加載荷能提高導(dǎo)軌系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
上銀導(dǎo)軌可以理解為是一種滾動(dòng)導(dǎo)引,是由鋼珠在滑塊跟導(dǎo)軌之間無(wú)限滾動(dòng)循環(huán),從而使負(fù)載平臺(tái)沿著導(dǎo)軌輕易的高精度線(xiàn)性運(yùn)動(dòng),并將摩擦系數(shù)降至平常傳統(tǒng)滑動(dòng)導(dǎo)引的五十分之一,能輕易地達(dá)到很高的定位精度。滑塊跟導(dǎo)軌間末制單元設(shè)計(jì),使線(xiàn)形導(dǎo)軌同時(shí)承受上下左右等各方向的負(fù)荷,的回流系統(tǒng)及精簡(jiǎn)化的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)讓上銀線(xiàn)性導(dǎo)軌有更平順且低噪音的運(yùn)動(dòng)。