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環(huán)馳軸承領(lǐng)域前景堪憂。

市場將超過億元調(diào)查發(fā)現(xiàn)，作為高鐵*配件的高速列車軸承領(lǐng)域，卻是瑞典***、德國FAG日本NTN等國際在牢牢占據(jù)著中國的市場。環(huán)馳軸承是國家重大技術(shù)裝備的關(guān)鍵零部件，目前轎車、高鐵、風(fēng)電、精密機(jī)床主軸配套軸承等軸承一直是中國軸承行業(yè)的軟肋，長期依靠進(jìn)口。由于我國軸承工業(yè)發(fā)展跟不上，強(qiáng)力拉動了軸承的進(jìn)口。如在高速鐵路的大發(fā)展中，時(shí)速200公里以上的動車組用軸承全部為進(jìn)口，國內(nèi)目前能滿足只是160公里左右的機(jī)車軸承。雖然少部份國內(nèi)企業(yè)可以制造業(yè)時(shí)速200公里級別的動車軸承國內(nèi)軸承鑄造產(chǎn)業(yè)肩負(fù)著我國裝備國產(chǎn)化的重要使命，在“十二五”規(guī)劃的指??下，我國的軸承鑄造行業(yè)制定了行業(yè)發(fā)展的規(guī)劃。制訂了以項(xiàng)目和出口兩駕馬車?yán)瓌訃鴥?nèi)模具業(yè)的發(fā)展的方針據(jù)悉，在軌道交通、醫(yī)療器械、新能源、航空航天、汽車。

輕量化，軌道交通等各個(gè)領(lǐng)域發(fā)展的帶動下，我國環(huán)馳軸承鑄造行業(yè)水平明顯得到了提高。軸承鑄造行業(yè)在傳統(tǒng)市場穩(wěn)部前進(jìn)的同時(shí)積極開拓新興市場，甚至是過去被忽略的邊緣市場也得到了開發(fā)根據(jù)相關(guān)規(guī)劃十二五”期間，高鐵將迎來建設(shè)高峰，年全國鐵路計(jì)劃基建投資7000億元人民幣，為整個(gè)高鐵設(shè)備制造企業(yè)提供了巨大的市場機(jī)遇。根據(jù)中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃(年我國將建成條高鐵客運(yùn)專線，總里程將超過萬公里，這對動車組將形成列的新增需求，到年我國高速鐵路里程將達(dá)萬公里，為我國高鐵軸承提供了廣闊的市場空間。未來三年我國高鐵軸承，但相關(guān)采購部門還是會采用進(jìn)口部件，我國軸承領(lǐng)域前景堪憂。