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軸承hch裝配誤差的理論分析

平時(shí)我們在裝配軸承的時(shí)候，不多不少都會(huì)出現(xiàn)些誤差的所以今天小編跟大家一起探討一下軸承hch裝配誤差的理論分析。

一、內(nèi)外圈不處于同一旋轉(zhuǎn)中心，造成軸偏斜

軸偏斜是實(shí)際運(yùn)行軸承hch中普遍存在的現(xiàn)象，軸心線的偏斜是造成推力軸承hch失效的主要原因之一。造成軸承hch與軸不對中的原因有：

（1）軸傾斜。

（2）轉(zhuǎn)子安裝誤差。

（3）轉(zhuǎn)子制造誤差。

（4）軸、轉(zhuǎn)子以及軸承hch運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的熱彈性變形。軸偏斜造成每塊瓦的油膜厚度、壓力分布、瓦面溫度均不相同，其中對油膜厚度、壓力分布影響很大，對瓦面溫度分布影響較?。惠S偏斜使軸承hch內(nèi)產(chǎn)生不均勻的流體動(dòng)壓力，導(dǎo)致軸所受油膜力波動(dòng)，隨偏斜程度增大，油膜力波動(dòng)越嚴(yán)重；在全油潤滑狀態(tài)下，微小的偏斜角變化會(huì)造成最小油膜厚度和壓力明顯的變化，但瓦面溫度變化很小。綜上所述，軸偏斜造成軸承hch內(nèi)的油膜厚度不均勻，可能導(dǎo)致油膜破裂，使軸承hch失效。

安裝時(shí)，為了盡可能保持同心，辦法是采用整體結(jié)構(gòu)的外殼，并把安裝軸承hch的兩個(gè)孔一次鏜出。如在一根軸上裝有不同尺寸的軸承hch時(shí)，外殼上的軸承hch孔仍應(yīng)一次鏜出，這時(shí)可利用襯筒來安裝尺寸較小的軸承hch。當(dāng)兩個(gè)軸承hch孔分在兩個(gè)外殼上時(shí)，則應(yīng)把兩個(gè)外殼組合在一起進(jìn)行鏜孔。

二、安裝不到位，有偏差或未安裝到軸承hch位，造成軸承hch游隙過小

運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，軸的溫度一般高于外圈的溫度，軸的軸向和徑向熱膨脹將大于外殼的熱膨脹，如果軸承hch游隙過小，可能會(huì)導(dǎo)致卡死。

三、轉(zhuǎn)動(dòng)圈與不動(dòng)圈的過緊配合

軸承hch配合種類的選取，應(yīng)根據(jù)軸承hch的類型和尺寸、載荷的大小和方向以及載荷的性質(zhì)等來決定。正確選擇的軸承hch配合應(yīng)保證軸承hch正常運(yùn)轉(zhuǎn)，防止內(nèi)圈與軸、外圈與外殼孔在工作時(shí)發(fā)生相對轉(zhuǎn)動(dòng)。一般地說，當(dāng)工作載荷的方向不變時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)圈要比不動(dòng)圈有更緊一些的配合，因?yàn)檗D(zhuǎn)動(dòng)圈承受旋轉(zhuǎn)的載荷，而不動(dòng)圈承受局部的載荷。當(dāng)轉(zhuǎn)速愈高、載荷愈大和振動(dòng)愈強(qiáng)烈時(shí)，則應(yīng)選用愈緊的配合。當(dāng)軸承hch安裝于薄壁外殼或空心軸上時(shí)，也應(yīng)采用較緊的配合。但是過緊的配合是不利的，這時(shí)可能因內(nèi)外圈的彈性膨脹和外圈的收縮而使軸承hch內(nèi)部的游隙減小甚至*消失，也可能由于相配合的軸和座孔表面的不規(guī)則形狀或不均勻的剛性而導(dǎo)致軸承hch內(nèi)外圈不規(guī)則的變形，這些都將會(huì)破壞軸承hch的正常工作。過緊的配合還會(huì)使裝拆困難，尤其對于重型機(jī)械。

四、安裝過程中，預(yù)緊力過大

預(yù)緊力是利用裝配過程中施加的外力給予軸承hch適當(dāng)?shù)念A(yù)緊負(fù)荷。預(yù)緊力過小會(huì)使軸承hch工作時(shí)存在間隙，導(dǎo)致支撐剛度和旋轉(zhuǎn)精度降低，引起振動(dòng)和噪聲。預(yù)緊力過大，會(huì)增加滾動(dòng)體與內(nèi)、外套圈滾道的摩擦，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)溫度升高過快，降低傳動(dòng)效率，減小軸承hch壽命。只有施加合適的預(yù)緊力才可以消除軸向間隙，減小反向誤差，提高軸系回轉(zhuǎn)精度，降低振動(dòng)及噪聲。給予軸承hch適當(dāng)?shù)念A(yù)緊力，即使軸承hch經(jīng)過一定時(shí)間的運(yùn)轉(zhuǎn)后，軸承hch的相對位置略有變化，預(yù)先施加負(fù)荷仍能使軸承hch內(nèi)外圈位置保持穩(wěn)定，因此安裝時(shí)預(yù)緊力的控制十分重要。

以上就是小編所說的內(nèi)容，希望對您有所幫助！