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從機(jī)翼到起落架，現(xiàn)代化飛機(jī)內(nèi)部遍布著高度發(fā)達(dá)的管路系統(tǒng)，燃油管、液壓油管、空氣和氧氣管等，無數(shù)精密的彎管像血管一樣支持著飛機(jī)的正常運(yùn)作。

一架大型客機(jī)存在著上千根管路，管路之間存在復(fù)雜的連通、避讓、并行等關(guān)系，如何保證高標(biāo)準(zhǔn)的管件質(zhì)量控制，一直是彎管生產(chǎn)加工領(lǐng)域面臨的問題。特別是對(duì)于彈性管、自由形狀變管、具有連續(xù)轉(zhuǎn)彎的彎管時(shí)，管件測(cè)量更加是一大難題。

通過引入三維掃描儀光學(xué)彎管測(cè)量系統(tǒng)，航空管件制造廠商可實(shí)現(xiàn)YBC參數(shù)的測(cè)量，產(chǎn)品具有測(cè)量精度高，數(shù)據(jù)齊全，速度快等特點(diǎn)，能夠提供航空彎管檢測(cè)所需的特征測(cè)量、逆向工程、加工指導(dǎo)等的測(cè)量方案。

通過對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行測(cè)量，將實(shí)際工件與設(shè)計(jì)要求對(duì)比，準(zhǔn)確判斷彎管參數(shù)對(duì)設(shè)計(jì)參數(shù)的加工偏差，并可出具圖文并茂的檢測(cè)報(bào)告，實(shí)現(xiàn)彎管參數(shù)的數(shù)字化呈現(xiàn)。

彎管機(jī)控制系統(tǒng)在進(jìn)行彎管生產(chǎn)時(shí)，以 Y 軸、B 軸、C 軸及 X 軸為控制對(duì)象，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化控制生產(chǎn)。三維掃描儀系統(tǒng)可將測(cè)量的YBC彎管尺寸參數(shù)自動(dòng)反饋給數(shù)控彎管機(jī)，數(shù)控彎管機(jī)接到檢測(cè)結(jié)果后自動(dòng)進(jìn)行工藝參數(shù)的調(diào)整，并在下一彎管中進(jìn)行優(yōu)化，保證彎管的質(zhì)量。同時(shí)，根據(jù)檢測(cè)結(jié)果的判定，實(shí)現(xiàn)彎管的高質(zhì)量生產(chǎn)。

通過檢測(cè)產(chǎn)品，可以實(shí)現(xiàn)航空管件生產(chǎn)加工質(zhì)量合格判定，數(shù)控彎管機(jī)新品開發(fā)過程的機(jī)器調(diào)校，亦可用于導(dǎo)管的三維逆向重建。系統(tǒng)能夠重復(fù)計(jì)算查閱，三維重建結(jié)果準(zhǔn)確穩(wěn)定，可有效降低昂貴的管件廢品率，替代傳統(tǒng)機(jī)械檢具，更適用于航空航天行業(yè)嚴(yán)格的管件檢測(cè)要求，是彎管部件質(zhì)量檢測(cè)的強(qiáng)大測(cè)量設(shè)備。