無刷電機16kw*風冷柴油發(fā)電機組

柴油發(fā)電機常見故障
1、啟動困難
1.1 故障現(xiàn)象
柴油發(fā)電機在起動機帶動下，轉速達到啟動轉速；但不能啟動,通常表現(xiàn)為：
（1）啟動時無爆發(fā)聲，排氣口無煙排出,不能啟動。
（2）啟動時可聽到連續(xù)的爆發(fā)聲，有白煙或少量黑煙，但不能啟動。
1.2 故障原因
（1）低壓油路的故障
a、油箱內無油或油面太低，吸管吸不上油。
b、油管破裂，油管接頭松動漏油。
c、供油系統(tǒng)有空氣或管路不通，造成發(fā)動機不著火。
d、柴油中有水，冬季結冰,造成管路不通；冬季使用的柴油標號不符，造成柴油析蠟，堵塞濾清器及油管。
e、*不清洗，不更換柴油濾清器濾芯，造成堵塞。
f、噴油泵溢流閥彈簧折斷或被異物墊起,使柴油從低壓油路流回柴油箱,從而使低壓油路不能保持 定油壓,發(fā)動機不著火。 
（2）輸油泵故障
a、止回閥裝配不當，或者使用時間過長，使閥座面磨損過甚。
b、濾網堵塞。
c、輸油泵的柱塞發(fā)咬，或彈簧折斷，或磨損嚴重，輸油泵不能正常供油。
d、輸油泵推桿咬住。
e、手油泵活塞密封不嚴。
（3）供油傳動系的故障
a、調速器傳動桿件磨損過甚，使供油齒條拉桿不能達到啟動油量和額定供油量的位置。
b、停油汽缸卡死在更低油位，不能使發(fā)動機著火，或停油汽缸的連接部分脫落。
c、操縱桿連接銷軸磨損嚴重，不起控制作用。
（4）噴油泵的故障
a、調正齒桿咬死，或柱塞因彈簧折斷而卡住，使供油齒桿始終停留在停車位置。
b、柱塞磨損過甚，或柱塞在套筒中卡住。
c、齒輪磨損嚴重，使柱塞和挺桿的間隙過大，造成泵油量下降，導致發(fā)動機不著火。
d、供油調整齒圈的鎖緊螺栓松動或脫落，使泵的供油量改變。
e、出油閥有污物墊起，或出油閥彈簧折斷而漏油或者 閥發(fā)卡。
f、噴油泵聯(lián)軸器接合盤損壞，或者聯(lián)軸器螺栓松動，使供油時間變化，導致發(fā)動機不著火。
g、噴油泵傳動軸和傳動齒輪連接松脫，造成噴油泵不工作。
h、中間正時齒輪或噴油泵傳動。
（5）無刷電機16kw*風冷柴油發(fā)電機組噴油器的故障
a、高壓油泵接頭松動或高壓油管破裂。
b、噴油嘴堵塞或噴油嘴針閥由于過熱而卡死.
c、噴油嘴偶件磨損嚴重、漏油、霧化不好。
d、噴油嘴噴霧壓力變化,壓力過低，不能燃燒。
e、噴油嘴損壞。
h、密封墊不密封,漏氣。

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