齒輪是機(jī)械結(jié)構(gòu)中重要的部分，齒輪的質(zhì)量與精度標(biāo)準(zhǔn)對(duì)整個(gè)制造過(guò)程有重要作用。傳統(tǒng)的齒輪檢測(cè)一般采用接觸式設(shè)備，檢測(cè)過(guò)程復(fù)雜、效率低，特別是對(duì)于齒輪相位角的檢測(cè)，效率與精度一直是計(jì)量人關(guān)注的難點(diǎn)。
?？怂箍笛邪l(fā)團(tuán)隊(duì)突破技術(shù)壁壘，推出齒輪相位角自動(dòng)分選方案，使用多線激光傳感器和氣浮轉(zhuǎn)臺(tái)對(duì)齒輪零件進(jìn)行非接觸高精度快速檢測(cè)，比之前的檢測(cè)效率提高超過(guò)20倍。同時(shí)，此方案實(shí)現(xiàn)相位角檢測(cè)之前所需的去磁、硬度檢測(cè)、激光打標(biāo)、相位角分級(jí)等，實(shí)現(xiàn)齒輪相位角全過(guò)程檢測(cè)的數(shù)字化、自動(dòng)化、無(wú)人化，在行業(yè)內(nèi)具有*的推廣價(jià)值。
自動(dòng)上下料與處理
齒輪相位角自動(dòng)分選方案采用雙工位上下料，保證了工作的連續(xù)性，清盤(pán)檢測(cè)系統(tǒng)可快速識(shí)別料盤(pán)上工件的狀態(tài)，提高了機(jī)器人下料的準(zhǔn)確性。同時(shí)設(shè)置去磁&硬度檢測(cè)工位，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將消磁器跟硬度檢測(cè)系統(tǒng)串聯(lián)在一起，提高了設(shè)備的檢測(cè)節(jié)拍。
多線激光快速檢測(cè)
在齒輪相位角自動(dòng)檢測(cè)工位，線激光檢測(cè)系統(tǒng)布置5個(gè)高精度激光傳感器并配有氣浮轉(zhuǎn)臺(tái)，能夠快速高精度獲取工件點(diǎn)云數(shù)據(jù)，自動(dòng)蓋章機(jī)構(gòu)能夠快速有效地對(duì)檢測(cè)結(jié)果標(biāo)記，實(shí)現(xiàn)齒輪工件的數(shù)字化信息采集。齒輪相位角的多線激光拼接非接觸自動(dòng)檢測(cè)，*代替并超過(guò)進(jìn)口產(chǎn)品。
零件自動(dòng)化分揀
方案的激光打標(biāo)系統(tǒng)配備視覺(jué)引導(dǎo)系統(tǒng)，可拍照識(shí)別工件的標(biāo)記，引導(dǎo)激光打標(biāo)機(jī)在標(biāo)記位置打標(biāo)；其掃碼識(shí)別系統(tǒng)可以對(duì)工件打標(biāo)后碼的狀態(tài)進(jìn)行質(zhì)量判定，最后通過(guò)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)工件在打標(biāo)區(qū)（全密封）外上下料。
?？怂箍谍X輪相位角自動(dòng)分選方案集成了視覺(jué)識(shí)別、消磁技術(shù)、巴克豪森硬度檢測(cè)、相位角檢測(cè)、激光打標(biāo)、視覺(jué)引導(dǎo)等多項(xiàng)技術(shù)，全過(guò)程無(wú)需人工干預(yù)，自動(dòng)化程度高，極大降低了人力成本；同時(shí)方案設(shè)計(jì)有自動(dòng)挑戰(zhàn)程序，方便了維修人員檢修及設(shè)備精度校準(zhǔn)，是目前新能源汽車行業(yè)齒輪相位角檢測(cè)中最完善、高柔性、高效率的檢測(cè)方案。
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