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產(chǎn)品簡介
| 產(chǎn)地 | 進(jìn)口 | 銷售區(qū)域 | 全國,華東,華南,華北,華中,東北,西南,西北,港澳臺,海外 |
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因此只有三相負(fù)載相同情況下（例如,三相電動(dòng)機(jī)）,才能適用三相電,此時(shí)由于三相電的電流矢量和為0（這三相電之間互成120度角,所以之和為0）這時(shí)不需要中線（相當(dāng)于零線）三相汽油發(fā)電機(jī)主要用于作為電動(dòng)機(jī)的電源,
因此只有三相負(fù)載相同情況下（例如,三相電動(dòng)機(jī)）,才能適用三相電,此時(shí)由于三相電的電流矢量和為0（這三相電之間互成120度角,所以之和為0）這時(shí)不需要中線（相當(dāng)于零線）三相汽油發(fā)電機(jī)主要用于作為電動(dòng)機(jī)的電源,
詳細(xì)介紹
35千瓦小型*汽油發(fā)電機(jī)油耗
型號：TOTO35 | ||||
發(fā)電機(jī)參數(shù) | 消音裝置： | 工業(yè)消音裝置 | ||
額定功率： | 35KW | 發(fā)動(dòng)機(jī)型號 | TO-491Q-ME | |
備用功率： | 36KW | 耗油量: | 320g/kw.h | |
額定頻率： | 50HZ | 油箱容積： | 37L | |
額定電壓： | 220/380V | 潤滑油容量： | 3.3 | |
功率因素： | 0.8/1 | 發(fā)動(dòng)機(jī)排量： | 2.23L | |
相 數(shù)： | 單三相 | 氣缸數(shù)量： | 直列 四缸 | |
發(fā)電機(jī)類型： | 稀土永磁電機(jī) | 動(dòng)力超載保護(hù)： | 有 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) | 整機(jī)參數(shù) | |||
絕緣等級： | F | 工作時(shí)間： | 8-12H | |
啟動(dòng)方式： | 電啟動(dòng) | 噪音（db）7M | 60-75 | |
燃油型號： | 90號以上汽油 | 燃油表： | 有 | |
調(diào)速方式： | 電子調(diào)速 | 整機(jī)超載保護(hù): | 有 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)品牌： | 大澤動(dòng)力 | 自動(dòng)過載保護(hù)： | 有 | |
冷卻方式： | 水冷 | 電壓表： | 有 | |
額定轉(zhuǎn)速： | 3600r/min | 輸出指示燈： | 有 | |
缸體結(jié)構(gòu)： | 四缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī) | 機(jī)器重量： | 390/420kg | |
機(jī)油型號： | SF級別機(jī)油 | 外形尺寸： | 1480*780*1060mm | |
發(fā)電機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)配置如下 | ||||
電壓、電流、頻率、機(jī)器運(yùn)行指示、冷卻水箱和風(fēng)扇、安全保護(hù)： | ||||
啟動(dòng)蓄電池及蓄電池啟動(dòng)連接電纜； | ||||
日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)消音裝置，比其他品牌降低20% | ||||
自選配件（費(fèi)用另計(jì)） | ||||
ATS自動(dòng)切換裝置：當(dāng)市電斷電后3秒內(nèi)自啟動(dòng)，當(dāng)市電來了機(jī)器自停。 | ||||
ATS自動(dòng)切換裝置 | 遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng) | |||
發(fā)電機(jī)云控系統(tǒng) | 變頻啟動(dòng)裝置 | |||
自適應(yīng)高原化油器 | *發(fā)動(dòng)機(jī)Y版本 | |||
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)： 標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證ISO9001：2000 行業(yè)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T2820.1997 | ||||
35千瓦小型*汽油發(fā)電機(jī)油耗汽油發(fā)電機(jī)使用不發(fā)電原因很多 有可能是是碳刷磨損。
1、接線錯(cuò)誤 按線路圖檢查、糾正。
2、主發(fā)電機(jī)或勵(lì)磁機(jī)的勵(lì)磁繞組接錯(cuò)，造成性不對。 往往發(fā)生在更換勵(lì)磁繞組 汽油發(fā)電機(jī)后接線錯(cuò)誤造成。應(yīng)檢查并糾正。
3、旋轉(zhuǎn)硅整流元件擊穿短路，正反向均導(dǎo)通。 用萬用表檢查整流元件正反向電阻，替換損壞的元件。
4、主發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組斷線。用萬用表檢查測量主發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組，電阻為無限大，應(yīng)接通勵(lì)磁線路。
5、主發(fā)電機(jī)或勵(lì)磁機(jī)各繞組有嚴(yán)重短路 電樞繞組短路，般有明顯過熱，勵(lì)磁繞組短路，可由其支流電阻值來判定。更換損壞的繞組。找出原因解決問題，汽油發(fā)電機(jī)不能發(fā)電的問題自然迎刃而解！
發(fā)電機(jī)按照燃料的不同可以分為汽油發(fā)電機(jī)和柴油發(fā)電機(jī)，這兩者是我們?nèi)粘１容^容易見到的，那它們具體有什么區(qū)別呢？我們可以從以下六點(diǎn)來分析下：
1，兩者的構(gòu)造基本相同，從它們的名稱上就可以找出個(gè)明顯的區(qū)別：所需燃料不同。柴油的熱值比較高，汽油相比較來說，燃燒比較溫順。
2，功率不同。和燒柴油的車比燒汽油的車馬力大同樣的道理，柴油發(fā)電機(jī)組的 小功率為八千瓦， 大能達(dá)到兩百萬瓦，相同體積的汽油 大功率只能達(dá)到十千瓦。
3，點(diǎn)火類型。在汽油機(jī)的汽缸內(nèi)，燃油和空氣的混合氣是用火花塞點(diǎn)燃的。在柴油機(jī)內(nèi)，混合氣是用壓縮形成的熱量點(diǎn)燃的。
4，體積不同。汽油機(jī)體積較小，搬運(yùn)方便，適合于移動(dòng)供電。
5，燃油與空氣的混合。在汽油機(jī)內(nèi)，黨氏發(fā)電機(jī)租賃，燃油與空氣是在汽化器和進(jìn)氣管道中混合的。在柴油機(jī)內(nèi)，燃油與空氣的混合是在柴油被吸入汽缸之后進(jìn)行的。
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