車(chē)銑復(fù)合機(jī)床是復(fù)合加工機(jī)床的一種主要機(jī)型，它既能夠完成車(chē)工又能完成銑工的機(jī)床，既能當(dāng)車(chē)床又當(dāng)銑床。車(chē)銑復(fù)合機(jī)最早用于加工螺旋槳，主要是為避免2次裝夾所帶來(lái)的精度丟失及基準(zhǔn)丟失等。除具備數(shù)控車(chē)床上的功能還可以完成平面銑削、鉆孔、攻絲、直槽、螺旋槽及銑齒等，具有車(chē)削、銑削以及鏜削等復(fù)合功能，能夠?qū)崿F(xiàn)一次裝夾、全部完工的加工理念。
數(shù)控車(chē)床是指首要用數(shù)控車(chē)床的刀具對(duì)旋轉(zhuǎn)的加工件進(jìn)行車(chē)削加工的機(jī)床。一般是指床車(chē)床的刀具固定在機(jī)床上的某個(gè)一特定位置，加工件在夾具的夾持下沿著軸做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，接近刀口時(shí)被切割，所以首要適用于加工軸、盤(pán)、套和其他具有反轉(zhuǎn)外表的工件，是機(jī)械制造和修配工廠中運(yùn)用*的一類(lèi)機(jī)床。
一般車(chē)銑復(fù)合機(jī)床有以下兩個(gè)特征：
1、主軸電機(jī)采用伺服電機(jī)，主軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)與進(jìn)給運(yùn)動(dòng)可以聯(lián)動(dòng)。
2、除了配置數(shù)控車(chē)床的轉(zhuǎn)塔刀架，至少再配置動(dòng)力刀具，或者配置獨(dú)立的動(dòng)力刀架。
對(duì)比普通車(chē)，車(chē)銑復(fù)合機(jī)床還有以下幾點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：
1、數(shù)控車(chē)銑復(fù)合中心可以安裝多種特殊刀具，新型的刀具排布，減少換刀時(shí)間，提高加工效率，可以實(shí)現(xiàn)一次裝夾完成全部或者大部分加工工序，從而大大縮短產(chǎn)品制造工藝鏈。
2、這樣一方面減少了由于裝卡改變導(dǎo)致的生產(chǎn)輔助時(shí)間，同時(shí)也減少了工裝卡具制造周期和等待時(shí)間，能夠顯著提高生產(chǎn)效率。
3、減少裝夾次數(shù)，提高加工精度；
4、裝卡次數(shù)的減少避免了由于定位基準(zhǔn)轉(zhuǎn)化而導(dǎo)致的誤差積累。同時(shí)，目前的車(chē)銑復(fù)合加工設(shè)備大都具有在線(xiàn)檢測(cè)的功能，可以實(shí)現(xiàn)制造過(guò)程關(guān)鍵數(shù)據(jù)的在位檢測(cè)和精度控制，從而提高產(chǎn)品的加工精度；高強(qiáng)度一體化的床身設(shè)計(jì),提高了對(duì)難切削材料的重力加工能力。
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