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 每到農(nóng)歷新年來臨，中國鐵路都要經(jīng)歷一次嚴峻的考驗，幾乎所有的列車都爆滿，尤其是那些開往勞務輸出大省的列車。返鄉(xiāng)的“民工潮”給交通帶來的壓力，一度達到了難以承受的程度。對此，不少專家學者認為，隱藏在春運高潮背后的是中國社會發(fā)展的大問題，一方面是“每逢佳節(jié)倍思親”的傳統(tǒng)文化心理，另一方面則是城鄉(xiāng)二元結構下不可抑制的流動需求。兩大因素相互作用，交匯起年年春運洶涌的人流。

      “一票難求”的現(xiàn)象就實實在在的體現(xiàn)出來了，可以說這是每年必談的話題，也是歷年都解決不了的問題。有多少人，為了買張回家的票，頂著酷寒，通宵排隊，可得到的結果卻還是空手而歸。
  
      那這種“一票難求”的現(xiàn)象說到底是由什么原因引起的呢？
     有人把責任歸咎于票販子的搗亂，也有人認為是關系票在作祟等等。不可否認，這些都是“一票難求”的現(xiàn)實原因。

       對于這兩種情況人們是懷著一種矛盾的心理的。一方面：我們對票販子和關系票的存在是深惡痛絕，由于他們的存在，公平買票變成了空談，是他們把原有的次序給打亂了，結果使其變成了惡性循環(huán)。另一方面：我們在買不到票的時候，又不得不求助于這兩種途徑。而且每當買到票時，我們又會情不自禁的暗暗慶幸他們的存在。說實在的，就連我本人都是懷著這種心理。
 
         可歸根到底，這“一票難求”的現(xiàn)象還是由于我國自身的國情所決定的。表面上看，我國人口多，鐵路運客流量有限，進而導致了春運期間這種一票難求的現(xiàn)象。但是更深入的思考，這何嘗不是由于我國經(jīng)濟落后，貧富差距嚴重所造成的呢？試想：如果我國不存在貧富差距，全國每個省的經(jīng)濟都能平衡發(fā)展，那么每年還會有這么多的流動人口為了養(yǎng)家糊口而跑到省外，打工*么？浙江人在浙江工作；河南人在南人工作；安徽人在安徽工作。我想，如果可以的話，沒有人想遠離家鄉(xiāng)外出工作，任何人都向往過穩(wěn)定、安逸的生活。正是由于我國貧富差距嚴重，再加上人口眾多，每年都會有一大批人外出打工，才會導致流動人口暴漲。而當每年春節(jié)，外來務工人員想回家時，我們的列車流量和載客量又有限，所以 就導致了上述這種一票難求的現(xiàn)象。
 
        在了解了上述原因后，我們就該知道，這種情況在短時間內是不可能*的得到解決的了。因為這是由于我們國家自身的國情所決定的，而人家小平同志說過：“我國正處于并將長期處于社會主義初期階段，這是我國的基本國情，而且至少還要保持一百年不變！”
 
      從長遠角度來講，不同區(qū)域間經(jīng)濟的均衡發(fā)展可以降低人口流動的需求，并zui終緩解春節(jié)期間的購票壓力，才能終結“一票難求”的煩腦！