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折彎?rùn)C(jī)托輪架結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)原則
折彎?rùn)C(jī)托輪架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：需要經(jīng)濟(jì)實(shí)用。該結(jié)構(gòu)遵循現(xiàn)有的支撐軌道，并能保證其在滑動(dòng)過(guò)程中的平直度。
( 1)托料輪架組件托料輪架由45個(gè)圓鋼滾輪組成，滾輪設(shè)置在托料輪架頂部，高于兩側(cè)支撐梁，滾輪之間通過(guò)軸承連接，運(yùn)動(dòng)自由，推片料輕快，大大降低操作者體力。
(2)支架總成主要起到放置平板支撐的作用。設(shè)計(jì)時(shí)考慮到可以同時(shí)放置10塊以上的板材，且強(qiáng)度足夠。采用矩形管架結(jié)構(gòu)，可減少長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷作業(yè)的變形，便于操作人員在彎曲過(guò)程中連續(xù)作業(yè)，減少板材提升時(shí)間，提高生產(chǎn)效率。
(3)行走輪總成該機(jī)構(gòu)通過(guò)滾輪與地面導(dǎo)軌連接。導(dǎo)軌的設(shè)置保證托料輪架沿平行于折彎?rùn)C(jī)的直線行走。兩個(gè)托料輪架可根據(jù)鈑金的長(zhǎng)度自由移動(dòng)調(diào)節(jié)，以滿足不同長(zhǎng)度鈑金的彎曲要求。
折彎?rùn)C(jī)的結(jié)構(gòu)介紹：
1、滑塊部分：采用液壓傳動(dòng)，滑塊部分由滑塊、油缸及機(jī)械擋塊微調(diào)結(jié)構(gòu)組成。左右油缸固定在機(jī)架上，通過(guò)液壓使活塞(桿)帶動(dòng)滑塊上下運(yùn)動(dòng)，機(jī)械擋塊由數(shù)控系統(tǒng)控制調(diào)節(jié)數(shù)值;
2、工作臺(tái)部分：由按鈕盒操縱，使電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)擋料架前后移動(dòng)，并由數(shù)控系統(tǒng)控制移動(dòng)的距離，其最小讀數(shù)為0.01毫米(前后位置均有行程開(kāi)關(guān)限位);
3、同步系統(tǒng)：該機(jī)由扭軸、擺臂、關(guān)節(jié)軸承等組成的機(jī)械同步機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性能穩(wěn)定可靠，同步精度高。機(jī)械擋塊由電機(jī)調(diào)節(jié)，數(shù)控系統(tǒng)控制數(shù)值;
4、擋料機(jī)構(gòu)：擋料采用電機(jī)傳動(dòng)，通過(guò)鏈操帶動(dòng)兩絲桿同步移動(dòng)，數(shù)控系統(tǒng)控制擋料尺寸。