混入液壓系統(tǒng)的空氣以游離的氣泡形式存在于液壓油中，油液的可壓縮性急劇增加，由于執(zhí)行元件負載的波動使油液壓力脈動，導(dǎo)致氣體膨脹或收縮而引起液壓缸進油量明顯變化，表現(xiàn)出低速時忽快忽慢，甚至?xí)r斷時續(xù)的爬行現(xiàn)象。液壓系統(tǒng)混入空氣時可從以下兩種情況進行考慮：  

液壓泵連續(xù)進氣壓力表顯示值較低，液壓缸工作無力，油面有氣泡，甚至出現(xiàn)油液發(fā)白和液壓泵“尖叫”的現(xiàn)象。由于液壓泵吸油側(cè)油管接頭螺母松動而吸氣；密封元件損壞或密封不可靠而進氣；油箱內(nèi)油液不足，油面過低，吸油管在吸油時因液面波浪狀導(dǎo)致吸油管端間斷性露出液面而吸入空氣；吸油過濾器堵塞使吸油管局部形成氣穴現(xiàn)象等。

故障排除方法：較大進氣部位可以通過直接觀察較易找到。微小滲漏部位須經(jīng)檢查方能查出，可將液壓泵吸油側(cè)和吸油管段部分清洗干凈后，涂上一層稀潤滑脂，重新啟動液壓泵，涂有潤滑脂的各部位沒有被吸而成皺褶狀或開裂，則表明沒有封閉不嚴的部位，反之則表明形成皺褶狀或開裂處為進氣部位。找到進氣部位時根據(jù)具體情況或擰緊管接頭或更換密封圈等易損件。若油面過低應(yīng)及時加油，若噪聲過大則應(yīng)檢查并清洗濾油器。

液壓系統(tǒng)內(nèi)存有空氣。壓力表顯示值正?；蛏云停簤焊變啥伺佬?，并伴有振動及強烈的噪聲，油箱內(nèi)無氣泡或氣泡較少。這種故障的原因主要有3種：一是液壓系統(tǒng)裝配過程中存有空氣；二是系統(tǒng)個別區(qū)域形成局部真空；三是液壓系統(tǒng)高壓區(qū)有密封不可靠或外泄漏處，工作時表現(xiàn)為漏油，不工作時則進入空氣。

故障排除方法。*種情況往往發(fā)生在新設(shè)備上，通過排氣后可消除爬行。第二種情況新老設(shè)備上均可能出現(xiàn)，或為新設(shè)備的設(shè)計、裝配不合理導(dǎo)致某一區(qū)域內(nèi)油液阻力過大，壓降過大；或為老設(shè)備的雜質(zhì)堆積，由于流經(jīng)狹窄縫隙而產(chǎn)生較大的壓降，尤其在流量閥中節(jié)流孑L處易出現(xiàn)這種情況，通過清洗相關(guān)元件可消除故障。第三種情況通過直接觀察有無漏油情況來判斷。

這類故障的兩大特征是有明顯的兩端爬行規(guī)律和排氣后故障消除或減輕。應(yīng)根據(jù)設(shè)備使用期限和故障現(xiàn)象特征對上述故障因素加以排除。