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　　SUR200-J電機專機項目是大眾精機銷售、技術(shù)與利歐股份有限公司多次交流確立的數(shù)控車床改型研發(fā)項目。該項目*了國內(nèi)機床在電機定子上冷壓裝處殼的空白，是數(shù)控車床在電機領(lǐng)域里實戰(zhàn)應(yīng)用的以一創(chuàng)新。
　　
　　利歐股份及周邊電機生產(chǎn)廠家隨著市場的擴大，技改的投入，這樣的機床需求量在利歐公司*次工藝項目改造中就需要40多臺，加之溫嶺周邊電機生產(chǎn)廠家?guī)资?。綜合客戶信息反饋，結(jié)合當前新技術(shù)的應(yīng)用，新概念的消化吸收，以及市場的需求，公司決定在原型SUR200（35°）數(shù)控臥車的基礎(chǔ)上進行優(yōu)化設(shè)計，增加伺服驅(qū)動直線導(dǎo)軌尾座單元，設(shè)計小型電機車削、壓裝一次成型數(shù)控車床，以滿足市場需求。本項目暫定專機型號為SUR200-J，目的是通過模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計，方便客戶選型，使一種機型能用于二到三個小型電機的專門化壓裝、車削。做到即降低成本又擴展市場，走在在國內(nèi)小型數(shù)控臥車專機化發(fā)展的前端。　　SUR200-J數(shù)控臥式車床，利用專門自主研發(fā)的內(nèi)漲式液壓夾具，做到一次性加工工藝要求：液壓夾具裝夾電機定子--車削導(dǎo)向園角--壓裝電機外殼--車削外殼兩端同心止口--完成零件加工要求。此前的電機定子與外殼壓裝工藝與車削外殼同心止口，工藝過程如下：用4KW以上電爐同時加熱6只定子外殼--大約15分鐘—擺放6只裝好線圈的定子在6個相同一個定位套上--熱套外殼在裝好線圈的定子上—冷卻—運送機加工場地—再次裝夾在車床夾具上--車削外殼同心止口—完成本工序。電源能耗大，工人勞動強度大，運轉(zhuǎn)工序多。通過本專機項目的實施，使本工序項目大大降低了能源消耗、節(jié)省了運轉(zhuǎn)周期、消耗人力資源少、成品保證率高、大大提高了加工效率。
　　
　　這款臥式數(shù)控機床主要包括由床身、滑板、主軸箱、伺服驅(qū)動尾座、高精度內(nèi)漲式夾具、液壓系統(tǒng)、排屑機構(gòu)、電器系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)等組成。其中液壓缸夾具、滑板、主軸箱以及伺服尾座安裝于床身上面。其特征是：床身為整體鑄造，應(yīng)用變截面、變腔體、無結(jié)點等鑄造技術(shù)使床身結(jié)構(gòu)緊湊、剛性好，對于減少變形和震動起到了很好的作用。這在一定程度上解決了由于主軸旋轉(zhuǎn)帶來的震動問題。由高剛性直線導(dǎo)軌連接的伺服電機驅(qū)動尾座、主軸高精度內(nèi)漲夾具，安裝在床身上民。尾座直接由伺服電機帶動絲杠驅(qū)動，實現(xiàn)壓裝的定位要求。
　　
　　該機型是在原有SUR200（35°）數(shù)控臥車基礎(chǔ)上做出改型。主要特點是：1）新設(shè)計了內(nèi)漲式夾具結(jié)構(gòu)，讓旋轉(zhuǎn)油缸與夾具適合電機定子的裝夾；2），新設(shè)計伺服驅(qū)動尾座，尾座電機扭矩加大到23Nm，從而使尾座具有良好的定位功能，3），改型后名稱改為SUR200-J電機定子壓裝數(shù)控車床。4），其它機床參數(shù)與SUR200（35°）相同。具體參數(shù)見表一。