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   近年來，我國(guó)裝備制造業(yè)快速發(fā)展，但為重大裝備配套的軸承卻大部分依賴進(jìn)口，軸承等核心零部件已經(jīng)成為國(guó)家重大裝備發(fā)展的瓶頸。“國(guó)內(nèi)高速鐵路發(fā)展迅速，但軸承卻成為一個(gè)嚴(yán)重的瓶頸。歐美國(guó)家目前高鐵軸承能滿足時(shí)速350-400公里的需求，塑料拖鏈而我國(guó)目前的高速軸承大多只能滿足150-180公里的動(dòng)車組。”業(yè)內(nèi)人士舉例說。此外，大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)軸承、深井鉆機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)軸承、海上鉆井平臺(tái)系列軸承等能源裝備軸承也都是國(guó)內(nèi)企業(yè)的軟肋。
　　
　　據(jù)了解，精密大型軸承一個(gè)重要用途是用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)，機(jī)床拖鏈風(fēng)力電機(jī)用軸承主要包括：偏航軸承，主軸軸承，變速器軸承，發(fā)電機(jī)軸承等。

　　九州電氣負(fù)責(zé)風(fēng)電設(shè)備的一位人士告訴記者，作為風(fēng)機(jī)的重要配套設(shè)備之一，風(fēng)電軸承的受力和振動(dòng)情況復(fù)雜，必須承受巨大的沖擊負(fù)荷，并且偏航、變槳軸承安裝成本較大，同時(shí)還需達(dá)到與主機(jī)一樣至少20年的壽命。由于風(fēng)電設(shè)備的惡劣工況和長(zhǎng)壽命高可靠性的使用要求,使得風(fēng)電軸承具有較高的技術(shù)復(fù)雜度,是*的國(guó)產(chǎn)化難度zui大的兩大部分（軸承和控制系統(tǒng)）之一。
　　
　　國(guó)內(nèi)風(fēng)電軸承在很長(zhǎng)的一個(gè)階段里依靠國(guó)外進(jìn)口，價(jià)格昂貴，加大了每千瓦風(fēng)電設(shè)備造價(jià)，也制約了風(fēng)電成本的下降。