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技術(shù)文章

液壓缸活塞桿外泄漏的原因

閱讀:1341          發(fā)布時(shí)間:2014-5-15

液壓缸漏油,大致可分為密封結(jié)構(gòu)的內(nèi)泄漏和外泄漏以及因液壓缸缸體破損而引起的漏油。對(duì)于液壓缸來(lái)說(shuō),其活塞桿表面經(jīng)常與各種雜質(zhì)接觸。特別是對(duì)于那些在惡劣條件下工作的液壓設(shè)備來(lái)說(shuō),活塞桿表面經(jīng)常粘附粉塵、泥土、鹽霧等等,受到石塊等硬性物質(zhì)打擊的機(jī)會(huì)也相當(dāng)多。
  
  造成液壓缸活塞桿外泄漏的原因如下:
  
 ?。?)軸用組合封結(jié)構(gòu)不合理。
  
  目前活塞桿主要密封結(jié)構(gòu)是防塵圈+低壓密封(Y形圈)+高壓密封(軸用組合封),Y形圈經(jīng)過(guò)多年研究,是比較成熟的結(jié)構(gòu),加上進(jìn)口Y形圈的應(yīng)用,低壓密封質(zhì)量基本不存在問(wèn)題。軸用組合封進(jìn)口件價(jià)格較高,而國(guó)產(chǎn)件密封唇口設(shè)計(jì)角度不合理,容易使唇口在高溫狀態(tài)下發(fā)生材料流動(dòng)問(wèn)題,使密封唇口尺寸和形狀發(fā)生改變,造成密封性能失效,使壓力集中在低壓密封Y形圈處,以至出現(xiàn)早期活塞桿外泄漏問(wèn)題。從拆檢的液壓缸中,發(fā)現(xiàn)以上問(wèn)題確實(shí)存在。
  
 ?。?)活塞桿與導(dǎo)向套的配合間隙選配不合理。
  
  按照液壓缸設(shè)計(jì)原則,活塞桿與導(dǎo)向套的配合公差是H9/f8。但在實(shí)際應(yīng)用中,如果二者配合為zui小公差值,由于工程機(jī)械長(zhǎng)時(shí)間超載使用,高溫情況下材料膨脹,容易造成活塞桿表面油膜銳減,密封唇口潤(rùn)滑效果降低,局部溫度超過(guò)密封圈容許溫度,使密封圈高溫老化,失去密封效果。市場(chǎng)用戶(hù)反饋活塞桿表面出現(xiàn)發(fā)黑問(wèn)題,就是以上原因造成的。
  
  從連續(xù)幾年的液壓缸活塞桿外泄漏質(zhì)量原因調(diào)查、分析來(lái)看,以上幾個(gè)問(wèn)題是造成液壓缸早期發(fā)生活塞桿外泄漏的主要原因,比例達(dá)60%以上。
  
  (3)活塞桿表面碰傷。
  
  裝載機(jī)在起升過(guò)程中,由于鏟斗的運(yùn)動(dòng),使斗內(nèi)物料滑落,砸在伸出的活塞桿表面上,造成活塞桿表面出現(xiàn)微小凹坑,增大了密封圈與活塞桿的摩擦力,使密封圈磨損失效。目前這已成為液壓缸早期活塞桿外泄漏的主要問(wèn)題之一。

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