【機床商務網(wǎng)欄目 科技動態(tài)】隨著大飛機項目的逐步量產(chǎn)，配套材料市場的規(guī)模逐漸開始拉動，給軍工行業(yè)帶來了業(yè)績的支撐。這或許能成為我國航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)研發(fā)的動力。
 

　　自2017年我國“兩機”專項計劃開啟以來，國產(chǎn)大飛機的自主創(chuàng)新技術攻關得到了政府的大力支持，國家視“兩機”為工業(yè)領域上的明珠,同時給予規(guī)模超3000億的國家級基金戰(zhàn)略扶持，給相關產(chǎn)品與技術的研發(fā)發(fā)展起到了強大的推動作用。2019 年民用飛機市場持續(xù)增長，中國軍費再創(chuàng)新高，對于軍民用飛機配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有顯著促進作用。
 

 

　　根據(jù)有關媒體報道，航空發(fā)動機是制約我國航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸，在強軍目標下我國將加速補齊動力短板。預計在未來的20年，軍民用航空發(fā)動機市場規(guī)模將超30萬億，其中我國約占4萬億元，我國企業(yè)能分享的軍用航空發(fā)動機市場空間約 1.1 萬億元。加上運營維修，預計我國軍用航空發(fā)動機市場空間能夠達到 2.2 萬億元。從設計理念和制造工藝上來看。我國的太行發(fā)動機已經(jīng)加快了追趕的腳步。比如說，粉末激光成型技術、3D激光打印技術，合金加工技術，新型耐高溫材料等。再過幾年的驗證，渦扇-10B發(fā)動機就能正式服役，也必將被應用到殲-20等先進戰(zhàn)機上。在國外技術封鎖背景下，將刺激我國航發(fā)產(chǎn)業(yè)自主型號研制進入加速期，隨著太行系列發(fā)動機的逐步大批量產(chǎn)，以及未來WS-15的研制完成，我國航發(fā)產(chǎn)業(yè)將在技術上不斷取得突破，未來發(fā)展可期，產(chǎn)業(yè)發(fā)展迎來向上拐點指日可待。
 

　　在民用航空發(fā)動領域，GE、PW、RR及其兩兩聯(lián)合組建的CFM、IAE、EA六家公司壟斷了90%以上的市場份額。軍用航發(fā)領域，僅有美、俄、英、法、中五國獨立掌握大推力航發(fā)設計制造技術。目前，我國軍民用航發(fā)整機生產(chǎn)主要集中于航發(fā)集團旗下的四所七廠，零部件及原材料配套也主要以航發(fā)集團為主，航發(fā)集團作為國產(chǎn)航發(fā)領域的排頭兵正全面發(fā)力。
 

　　(原標題：大飛機概念股迎來春天，航空發(fā)動機國產(chǎn)化好消息不斷)