數(shù)控車床z軸超程及側(cè)過電流毛病實例剖析
2022-06-24來源：網(wǎng)絡(luò)作者：網(wǎng)絡(luò)標(biāo)簽：數(shù)控車床
數(shù)控車床z軸超程及側(cè)過電流毛病實例剖析
數(shù)控車床又稱為CNC車床，即計算機(jī)數(shù)字控制車床，是國內(nèi)使用量最大，覆蓋面最廣的一種數(shù)控機(jī)床，約占數(shù)控機(jī)床總數(shù)的25%。
數(shù)控車床z軸超程及側(cè)過電流毛病實例剖析
一、數(shù)控車床伺服系統(tǒng)-z軸超程毛病實例剖析
1、毛病現(xiàn)象
?
一臺數(shù)控車床在主動加工形式中作業(yè)臺突然停止作業(yè)。
2、毛病檢測與剖析處理
a．現(xiàn)場查看CRT顯現(xiàn)52l報警號，為-Z軸負(fù)方向限位超程報警。(超程報警，分硬件超程即限位行程開關(guān)被壓動作時，給數(shù)控系統(tǒng)發(fā)超程報警信號，使數(shù)控車床停止運行，以確保人機(jī)安全；及軟件超程即指在CNC數(shù)控系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置相應(yīng)參數(shù)．用來防止作業(yè)臺上刀具超出有效作業(yè)區(qū)域，防止機(jī)床夾具被刀具撞壞)。
b．依據(jù)-z軸超程毛病報警，在手動JOG形式下，用手輪(脈沖產(chǎn)生器)合作進(jìn)給倍率，將作業(yè)臺向報警的反方向移動，即Z軸方向移動，切記不行弄錯。(注：如遇手動不能向報警的反方向移動時，可能是電源脫開，按CRT／MDI操作面板上的P鍵及CAN鍵一起接通電源，這時特別注意在按RESET復(fù)位鍵及DELETE刪除鍵時不行接通電源，一直等到作業(yè)臺退出機(jī)床超程禁區(qū)，返回機(jī)床參考點后，方可操作按RESET復(fù)位鍵及DELETE刪除鍵。)
c．處理該超程毛病時，只將數(shù)控車床作業(yè)臺退出機(jī)床禁區(qū)后，更換損壞的x18限位開關(guān)，按RESET復(fù)位鍵免除報警，把作業(yè)臺返回數(shù)控機(jī)床參考點，從頭試車正常，至此毛病得以掃除。
3、毛病小結(jié)
此例屬硬件超程毛病，如是軟件超程毛病。只需修正對應(yīng)參數(shù)即可。
二、數(shù)控車床AC伺服電機(jī)一側(cè)過電流毛病實例剖析
1、毛病現(xiàn)象
一臺加工中心機(jī)床早班生產(chǎn)一開機(jī)當(dāng)即報警。
2、毛病檢測與處理
a．在三菱系統(tǒng)CRT／MDI操作面板上調(diào)閱報警診斷信息，CRT顯現(xiàn)為(PR32,X)。報警信息為X軸的AC伺服電機(jī)一側(cè)存在過電流問題，使系統(tǒng)進(jìn)入保護(hù)狀況。
b．為快速區(qū)別是X軸伺服單元IPM晶體問題還是負(fù)載X軸AC伺服電機(jī)有毛病，用已知完好的Y軸AC伺服電機(jī)與ACX軸伺服電機(jī)電纜插頭互換后，這時毛病改到Y(jié)軸伺服單元IPM晶體(指電路板上功放模塊等元件)及負(fù)載AC伺服電機(jī)等有過電流毛??；由此承認(rèn)是ACX軸伺服電機(jī)和電纜插頭的問題。
c．經(jīng)對AC伺服電機(jī)進(jìn)行部件替換法檢測,證明該AC伺服電機(jī)良好。
d．查看該AC伺服電機(jī)電纜插頭插座，發(fā)現(xiàn)該插座內(nèi)側(cè)接線柱之間存有污垢與放電后氧化的積碳電阻，因而承認(rèn)這就是毛病點。
e．用小刀尖刮凈該處污垢與放電后積碳，隨后再用工業(yè)酒精刷洗、烘干處理。
f．從頭試車報警消除，毛病順利掃除。
3、毛病小結(jié)
AC伺服單元的毛病檢修也很關(guān)鍵，這類毛病產(chǎn)生頻率較高，具有普遍性，此例毛病原因是由于加工中心機(jī)床所在環(huán)境惡劣，受附近清洗機(jī)潮濕氣影響，屢犯同類毛病，改進(jìn)環(huán)境后，所有各類毛病產(chǎn)生頻率大為下降。
數(shù)控車床又稱為CNC車床，即計算機(jī)數(shù)字控制車床，是國內(nèi)使用量最大，覆蓋面最廣的一種數(shù)控機(jī)床，約占數(shù)控機(jī)床總數(shù)的25%。
數(shù)控車床z軸超程及側(cè)過電流毛病實例剖析
一、數(shù)控車床伺服系統(tǒng)-z軸超程毛病實例剖析
1、毛病現(xiàn)象
?
一臺數(shù)控車床在主動加工形式中作業(yè)臺突然停止作業(yè)。
2、毛病檢測與剖析處理
a．現(xiàn)場查看CRT顯現(xiàn)52l報警號，為-Z軸負(fù)方向限位超程報警。(超程報警，分硬件超程即限位行程開關(guān)被壓動作時，給數(shù)控系統(tǒng)發(fā)超程報警信號，使數(shù)控車床停止運行，以確保人機(jī)安全；及軟件超程即指在CNC數(shù)控系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置相應(yīng)參數(shù)．用來防止作業(yè)臺上刀具超出有效作業(yè)區(qū)域，防止機(jī)床夾具被刀具撞壞)。
b．依據(jù)-z軸超程毛病報警，在手動JOG形式下，用手輪(脈沖產(chǎn)生器)合作進(jìn)給倍率，將作業(yè)臺向報警的反方向移動，即Z軸方向移動，切記不行弄錯。(注：如遇手動不能向報警的反方向移動時，可能是電源脫開，按CRT／MDI操作面板上的P鍵及CAN鍵一起接通電源，這時特別注意在按RESET復(fù)位鍵及DELETE刪除鍵時不行接通電源，一直等到作業(yè)臺退出機(jī)床超程禁區(qū)，返回機(jī)床參考點后，方可操作按RESET復(fù)位鍵及DELETE刪除鍵。)
c．處理該超程毛病時，只將數(shù)控車床作業(yè)臺退出機(jī)床禁區(qū)后，更換損壞的x18限位開關(guān)，按RESET復(fù)位鍵免除報警，把作業(yè)臺返回數(shù)控機(jī)床參考點，從頭試車正常，至此毛病得以掃除。
3、毛病小結(jié)
此例屬硬件超程毛病，如是軟件超程毛病。只需修正對應(yīng)參數(shù)即可。
二、數(shù)控車床AC伺服電機(jī)一側(cè)過電流毛病實例剖析
1、毛病現(xiàn)象
一臺加工中心機(jī)床早班生產(chǎn)一開機(jī)當(dāng)即報警。
2、毛病檢測與處理
a．在三菱系統(tǒng)CRT／MDI操作面板上調(diào)閱報警診斷信息，CRT顯現(xiàn)為(PR32,X)。報警信息為X軸的AC伺服電機(jī)一側(cè)存在過電流問題，使系統(tǒng)進(jìn)入保護(hù)狀況。
b．為快速區(qū)別是X軸伺服單元IPM晶體問題還是負(fù)載X軸AC伺服電機(jī)有毛病，用已知完好的Y軸AC伺服電機(jī)與ACX軸伺服電機(jī)電纜插頭互換后，這時毛病改到Y(jié)軸伺服單元IPM晶體(指電路板上功放模塊等元件)及負(fù)載AC伺服電機(jī)等有過電流毛??；由此承認(rèn)是ACX軸伺服電機(jī)和電纜插頭的問題。
c．經(jīng)對AC伺服電機(jī)進(jìn)行部件替換法檢測,證明該AC伺服電機(jī)良好。
d．查看該AC伺服電機(jī)電纜插頭插座，發(fā)現(xiàn)該插座內(nèi)側(cè)接線柱之間存有污垢與放電后氧化的積碳電阻，因而承認(rèn)這就是毛病點。
e．用小刀尖刮凈該處污垢與放電后積碳，隨后再用工業(yè)酒精刷洗、烘干處理。
f．從頭試車報警消除，毛病順利掃除。
3、毛病小結(jié)
AC伺服單元的毛病檢修也很關(guān)鍵，這類毛病產(chǎn)生頻率較高，具有普遍性，此例毛病原因是由于加工中心機(jī)床所在環(huán)境惡劣，受附近清洗機(jī)潮濕氣影響，屢犯同類毛病，改進(jìn)環(huán)境后，所有各類毛病產(chǎn)生頻率大為下降。
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