四柱液壓機(jī)液壓油中有氣泡會(huì)引起毛病
2022-08-04來源：網(wǎng)絡(luò)作者：網(wǎng)絡(luò)標(biāo)簽：四柱液壓機(jī)
四柱液壓機(jī)液壓油中有氣泡會(huì)引起毛病
四柱液壓機(jī)液壓油中含有的空氣稱之為“摻混空氣”，液壓油在生產(chǎn)、儲(chǔ)運(yùn)、作業(yè)過程中，不可避免的會(huì)在油液中產(chǎn)生摻混空氣，當(dāng)油液中含有氣泡時(shí)，從液壓體系運(yùn)轉(zhuǎn)的經(jīng)濟(jì)性和作業(yè)質(zhì)量?jī)蓚€(gè)方面來說，對(duì)體系的損害是相當(dāng)大的，本文主要就這個(gè)問題為我們介紹一二。
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1、四柱液壓機(jī)液壓體系作業(yè)不良。在液壓傳動(dòng)體系中，油液是動(dòng)力的傳遞介質(zhì)，在沒有空氣混入的場(chǎng)合下，其緊縮率約為(5～7)×10-10m3/N，也就是壓力添加10MPa時(shí)，容積僅被緊縮減少為0.625%。因此，在一般的液壓體系中可以認(rèn)為油對(duì)錯(cuò)緊縮性流體，而不考慮其緊縮性。一旦油中混入空氣，其緊縮率便會(huì)大幅度添加，油液本身具有相當(dāng)高的剛度或是大的體積彈性系數(shù)(緊縮率的倒數(shù))則大大減低，嚴(yán)重地?fù)p害著體系的作業(yè)可靠性，如自動(dòng)控制失靈、作業(yè)機(jī)構(gòu)產(chǎn)生間歇運(yùn)動(dòng)、被加工件的廢品率增大等。由于氣泡引起的設(shè)備誤動(dòng)作還會(huì)產(chǎn)生機(jī)械及人身事故。
2、油溫升高。氣泡如在四柱液壓機(jī)泵的瞬間緊縮之后，其溫度會(huì)急劇升高。假如氣體不溶解于油中，其絕熱緊縮的溫升近似值是不難核算的，例如，將35℃的氣泡加壓至3.5MPa時(shí)，其溫升可到達(dá)580℃。氣泡在到達(dá)高溫之后，其周圍的油便會(huì)產(chǎn)生燃燒，成為體系油溫驟然升高的主要原因。但是空氣是難以導(dǎo)熱的，油中存有氣泡時(shí)，其導(dǎo)熱系數(shù)大大減低，嚴(yán)重地影響著油的冷卻效果。
3、導(dǎo)致氣蝕的產(chǎn)生，引起四柱液壓機(jī)液壓體系元件固體壁面的剝蝕，對(duì)體系的損害性很大。
4、四柱液壓機(jī)油液中的氣泡使體系的振蕩和噪聲添加，以及泵的容積功率減低等不良影響。
四柱液壓機(jī)液壓油中含有的空氣稱之為“摻混空氣”，液壓油在生產(chǎn)、儲(chǔ)運(yùn)、作業(yè)過程中，不可避免的會(huì)在油液中產(chǎn)生摻混空氣，當(dāng)油液中含有氣泡時(shí)，從液壓體系運(yùn)轉(zhuǎn)的經(jīng)濟(jì)性和作業(yè)質(zhì)量?jī)蓚€(gè)方面來說，對(duì)體系的損害是相當(dāng)大的，本文主要就這個(gè)問題為我們介紹一二。
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1、四柱液壓機(jī)液壓體系作業(yè)不良。在液壓傳動(dòng)體系中，油液是動(dòng)力的傳遞介質(zhì)，在沒有空氣混入的場(chǎng)合下，其緊縮率約為(5～7)×10-10m3/N，也就是壓力添加10MPa時(shí)，容積僅被緊縮減少為0.625%。因此，在一般的液壓體系中可以認(rèn)為油對(duì)錯(cuò)緊縮性流體，而不考慮其緊縮性。一旦油中混入空氣，其緊縮率便會(huì)大幅度添加，油液本身具有相當(dāng)高的剛度或是大的體積彈性系數(shù)(緊縮率的倒數(shù))則大大減低，嚴(yán)重地?fù)p害著體系的作業(yè)可靠性，如自動(dòng)控制失靈、作業(yè)機(jī)構(gòu)產(chǎn)生間歇運(yùn)動(dòng)、被加工件的廢品率增大等。由于氣泡引起的設(shè)備誤動(dòng)作還會(huì)產(chǎn)生機(jī)械及人身事故。
2、油溫升高。氣泡如在四柱液壓機(jī)泵的瞬間緊縮之后，其溫度會(huì)急劇升高。假如氣體不溶解于油中，其絕熱緊縮的溫升近似值是不難核算的，例如，將35℃的氣泡加壓至3.5MPa時(shí)，其溫升可到達(dá)580℃。氣泡在到達(dá)高溫之后，其周圍的油便會(huì)產(chǎn)生燃燒，成為體系油溫驟然升高的主要原因。但是空氣是難以導(dǎo)熱的，油中存有氣泡時(shí)，其導(dǎo)熱系數(shù)大大減低，嚴(yán)重地影響著油的冷卻效果。
3、導(dǎo)致氣蝕的產(chǎn)生，引起四柱液壓機(jī)液壓體系元件固體壁面的剝蝕，對(duì)體系的損害性很大。
4、四柱液壓機(jī)油液中的氣泡使體系的振蕩和噪聲添加，以及泵的容積功率減低等不良影響。
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